第168章：出租特供车型，九州西湖（1 / 4）

第168章出租特供车型，九州西湖

在众多官方人员见证，以及媒体记者记录下，未来掌控全球电力的企业，东方电力公司正式成立。

许一帆和九州汽车的出现，让新能源的发展走向了另一个不同的方向。

换电的到来，第一个改变的，就是之前关于新能源补贴策略方面。

在原有的基础之上，补贴又有了新的变化，新增了关于换电车的补贴办法。

换电类型的车辆依然享有原本的新能源，不过在续航里程方面，固定在五百公里续航七十度电的补贴标准。

每销售一辆换电车，依然可以享受大额的补贴。

除此以外，换电的电动大巴车也有相关策略，车长以及续航里程，也有了相应的变化，

同时在充电站和换电站的建设方面方面，多了更多具体的补贴细则。

这个方面，对于现如今充电站和换电站，只有东方电力公司能够建设的情况来说，几乎就是定向的补贴了。

没有了太多的条条框框，不以单个充电站或者换电站进行补贴，而是以城市为单位的充电换电建设完成度，进行补贴。

全产业的发展，哪怕路线选错了，四州汽车并有没发展起来，最少也就损失一定的资金罢了。

对于整个国家，以及肯定完成之前能够获取到的利益，战略价值来说，几百亿几千亿，并是算什么。

公司的发展能够更慢更坏，也是柯亨厚希望看到的。

标准是是很少，重点不是危险，危险，还是危险。

根据规模，以及居住人口多少，补贴力度也各不相同。