第190章 神迹！天欲亡我而不死！（求订阅！）（4 / 9）

然而，突然间，原本保持着持续下降的飞机开始逐渐减小下降率，这一切全部落入了管制员的眼里。

“嗯，怎么回事？”管制员刚刚升起一起奇怪的念头，但是并未有什么特别的反应，飞机在五边时受到气流影响也会出现短时的下降率的波动，但是通常在很短时间内就会恢复正常。

但是，在管制员愣神的片刻，他直接看到了英航19的下降率直接归零了。

“要复飞了？”这是管制员的第一个念头，他甚至已经在等待机组的报告了。不过，在等了两秒后，管制员终于察觉到了一丝异常，飞机竟然就维持在高度三百英尺左右，不再下降了！

管制员怔了一小会儿，发现英航19当真是不下降也不上升，真就是低空维持高度，端是诡异无比。

此刻，即便管制员不是很懂飞行员具体的进近原理，但是在这个时刻他也知道飞机绝对不是在正确的轨道上，偏差太多了，已经不是人为操纵误差可以解释的了。

“英航19，你高度没问题吗，为什么不下降了？”

等了一两秒，无线电里传来徐苍澹漠而坚定的声音：“我们能见跑道，转目视进近了。”

这句话是用英文说的，但是塔台管制员当场给愣住了。他略微起身，朝着塔台玻璃之外看了一眼，然而入眼的还是漆黑一片，机场中的灯光也是若隐若现，能见度依旧是极为糟糕。

“三百英尺能见跑道？”塔台管制员被徐苍这一通话给说懵了。在现在这个时代，一些规则不是很规范，就比如仪表进近直接转目视进近的做法。

仪表进近中途转为目视进近其实是违规的做法。首先不谈目视进近需要极为苛刻的条件，在五边阶段，进近方式是不能随意更改的，仪表进近就是仪表进近，目视进近就是目视进近，哪有想怎么飞就怎么飞的说法？…不过，在两千年里，在很多国家民航还在起步阶段，那当真是纵情恣意，条条框框的约束并不严格。因而，管制员从来没有因为徐苍更换进近方式而感觉到丝毫不妥，让他感觉到迷惑的是徐苍提及的三百英尺高度能见跑道这件事。

要知道，一类盲降的垂直能见度也仅仅需要两百英尺，要是英航19的机组在三百英尺就能见跑道了，那岂不是说现在机场的气象条件是超过一类的，完全是可以正常起降的。

然而，以目视来看，外面怎么都不像是一类天气以上啊。

之所以徐苍借口自己转为目视进近了，那是因为目视进近的飞行限制相对较少。这要不说自己是转目视进近了，在最后进近阶段长时间保持平飞，那傻子都知道出问题。

当然了，即便是目视进近这般保持平飞，其实也相当奇怪了，只不过，相较于仪表进近稍微容易接受一点。

塔台管制员再是打量了一眼外面，他无论如何都无法接受现在机场是一类天气以上的事实，当下也不管英航19是不是要落地了，直接在频道里呼叫道：“英航19，你们真的可以看见跑道？机场报告的气象条件连三类标准都达不到啊。”

可在塔台管制员问出问题后，无线电里根本就没有回应。

塔台管制员看了眼雷达，飞机都已经快到跑道上空了，可高度竟然还保持在三百英尺。这时候，就算是塔台管制员也察觉到事情不对了。

“有问题，这绝对有问题。”他赶忙拿起话筒，朝着频率里又是呼喊起来，言语之中充满了急切：“英航19，你为什么还没有下降，请报告意图。”