第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别（3 / 5）

“我们研发了两种储能装置，其中，飞轮储能的进展最快，电容储能的技术还在研究之中。”马工继续说道。

当初他的计划就是搞电容储能的，但是当发现这条技术路线上有很多的难题的时候，他就快速地过渡到了飞轮储能之中来。

飞轮储能的技术理论早就有了，至于现实中使用的例子，最常见的就是玩具惯性小车，用手一推，里面的飞轮旋转，储存能量，释放小车之后，飞轮旋转的能量传递给小车，让小车能前进得更远。

电磁弹射系统上的飞轮储能和它类似，只是用电动机带动飞轮旋转来储存能量，需要的时候，飞轮带动发电机来输出能量。

“就和蒸汽弹射器需要储气罐一样，电磁弹射器也需要储存能量。”马工给在场的人解释：“我们可以简单计算一下，一架3吨的舰载机弹射起飞，总耗电38度，考虑到能量转化的损失，也就是4度电左右，对我们航母的供电系统来说，负担并不重，但是，这完全是瞬间放电，在两三秒内就得完成舰载机的弹射，这样的瞬间功率高达6万千瓦，也就是6兆瓦。和一座中型水电站的发电功率差不多，如果我们要直接使用航母电力的话，那其他的系统得全部掉闸，所以，我们需要将它储存起来。”

“目前，我们研制的飞轮储能装置是5兆瓦级别的，这样只需要航母上的供电系统提供1兆瓦的动力输出就行了，不过我们相信，以后等到航母开工建造的时候，我们的6兆瓦，7兆瓦级别的飞轮储能装置就能研发出来了，完全不会给航母的动力系统拖后腿。”

“这套装置也能用在其他很多地方啊。”秦涛插了一句嘴。

两种技术路线，秦涛也是知道的，他不是具体搞这些的，总之，只要能突破就行。

飞轮储能装置还能用在很多方面，比如说调节电网系统负载，在白天储能，夜间释放出来，再比如说电动车，刹车时候的能量储存到这里面，然后释放给电池充电等等。

“没错，它应用的地方很多，以后我们要搞电磁炮等等先进的装置，都离不开它，当然了，它的技术突破也很不容易。”马工说道：“为了储存这么多能量，我们的飞轮边缘转速甚至会超过音速，只有特殊的材料才不会因为离心作用而解体，它的轴承也得是磁悬浮的，这样能降低阻力，驱动它的电机，也是我们专门研发的，可以在发电机和电动机之间来回转换。”

秦涛的目光放在了马工的脑袋上，那里已经开始出现白发了，这几年来，马工几乎是在废寝忘食地工作啊！

“马工，为了实现技术的突破，你们辛苦了。”秦涛说道。

马工摇摇头：“为了祖国的强大，我们必须要努力，我们要领先就领先美国，美国也是从这条路线上走的。不过，这个飞轮储能的技术不是我搞的，是我的学生王东搞的，他虽然年轻，但是很有干劲，也很有头脑。”

下面座位上的王东露出了自豪的微笑，能把这套装置研发出来，他很骄傲，而且，他的这项技术，属于电磁弹射器的核心技术！

“最后，介绍一下我们的预算，这套弹射系统建立地面样机，用来弹射我们的舰载机的话，大概需要花费八千万。”

在国内说的自然都是人民币，但是，听到这个预算，还是让在场的人皱眉头了，贵，太贵了啊！

先进的技术，是用钱砸出来的，这种电磁弹射器要用大量先进的技术，价格自然也不会便宜。

“到目前为止，世界上成熟的技术是蒸汽弹射器，我们海军要不要稳妥一些，先走蒸汽弹射器的道路？”在场的一名领导开口了。

一分钱难倒英雄汉啊！海军的建设到处都需要钱，蒸汽弹射器不是不能用，而且预算还少一些，所以，要不要先投资钱少的？

“马工，你刚刚说在缩比模型上实验了五千多次，你们需要维护保养吗？”就在此时，秦涛开口了。

马工立刻会意地摇头：“不需要，在地面实验的时候，我们也有把握保证这个数值，五千次内不需要维护保养。”