第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别（2 / 5）

“如果想要建造一条陆地上的实验装置，加上需要的锅炉等设施的话，至少需要投入五千万。”周卫国说道：“我们有信心把这种弹射器做到美国人的水平。”

一众海军领导点头，武胜利看向了另一边的人，说道：“接下来请马工给我们介绍一下吧。”

“各位领导，大家好，我们目前已经完成了弹射器的缩比实验，进行过五千多次的实验，积累起来了大量的实验数据。”马工站在了主席台上，向众人说道：“现在，我们有信心在陆地基地建立专门的弹射器跑道，完成舰载机的弹射起飞。上午的时候，我们听了舰载预警机项目的介绍，我们有信心，就算是舰载预警机的重量增加到四十吨，也能把它弹射出去。”

四十吨的舰载预警机也能弹射？顿时，无数人睁大了眼睛。

预警机项目才刚刚开始，没有人知道它最后会变得多重，对于一款飞机来说，在研发的过程中超重是很常见的。

如果电磁弹射器能达到这种级别，那当然是有很大好处的了。

“其实，就算是五十吨，我们也有办法将它弹射起飞，大不了就延长弹射器的长度。”马工自信地说道。

简简单单，就将电磁弹射器的优点说出来了。

影响蒸汽弹射器功率的因素有很多，包括气缸的直径，气缸的长度，气缸的耐压程度。世界上第一款实用化的蒸汽弹射器的英国的bs-4蒸汽弹射器，全长4米，冲程314米，可以将1361吨的舰载机推动到11节航速或者将184吨的舰载机推动到78节航速。

美国的超级航母最常用的是c-13型蒸汽弹射器，冲程长度9913米，能把34吨重的物体加速到185节。

那么，继续增加长度，是不是就能让蒸汽弹射器出力更大呢？

答桉是否定的。美国人现在用的弹射器已经是最优化的了，潜力几乎已经发挥得干干净净了。

其中的原因，就是蒸汽的压力。

蒸汽刚刚进入到气缸的时候，气压最高，推动活塞的力量最强，加速度最大，随着蒸汽向前推动活塞，体积逐渐膨胀，压力也会不断降低。

所以，美国人的弹射器，一百米的长度已经是极限了，接下来，，因为蒸汽的压力已经降低到了一个极限，就算是继续提升它的长度，能做的功也是微乎其微。

电磁弹射器就不同了，每一段都能加速，每一段都能减速，而且加减速都是可调节的，这样，电磁弹射器在设计的时候，可以根据需要来加减长度，这个优势，就是蒸汽弹射器比不了的。

秦涛的脸上露出了笑容，他想要淘汰蒸汽弹射器，马工肯定也想啊，现在马工做的报告，都是在宣传电磁弹射器的优势，打击蒸汽弹射器啊。

自己或许不用考虑太多，听马工的报告就行了。

“由于我们采用的是电磁弹射的方式，所以不用消耗宝贵的澹水，航母锅炉烧出来的蒸汽，完全在动力系统内循环使用就行了。我们接着再来说一说储能装置。”

蒸汽弹射器要消耗大量的澹水，美国人的航母是核动力的，有专门的海水澹化设备来满足使用，国内的航母是烧锅炉的，如果要使用蒸汽弹射器，必然面临着澹水的加注问题，每隔几天就得有专门的补给船来加注澹水，而且烧锅炉的澹水还得更洁净才行。

处处都是优点啊！