第一千一百七十四章 飞翼布局的优势（3 / 5）

能看到发动机的火焰吗？当然不能！

隐身机不仅仅是要雷达上隐身，红外和视觉都要有隐身的效果，如果像其他飞机那样，在起飞的时候屁股带着两团火，那还是黑夜中的幽灵吗？那就是黑夜中的明灯啊。

为了实现这种效果，轰二十进行了大量的创新设计，比如说发动机的布局，一般的战斗机发动机都是布置在尾部，而轰炸机可以布置在尾部或者机翼下面，但是轰二十的发动机是布置在机身中央的，整个发动机都被埋在了机身内部，进气口在机背上这样，气流需要转向才能进入发动机之中，这样无疑会增加进气阻力，造成浪费，但是这样做可以让发动机全部遮盖到飞机内部，不会暴露叶片，对隐身有很大的好处，同时，从机背进气口进来的空气，一部分进入发动机，一部分则直接走下面的通道，绕过发动机，来到发动机的尾部。

发动机的高温高压燃气也不是直接喷到外面去的，在这里会有一个s弯，哪怕就算是后方的雷达，也绝对不会照射到发动机的涡轮叶片上，这种隐身能力是全向的，不管前面还是后面都照不到发动机内部，同时，在尾部的s弯上，前面进气道吸进来的一部分空气还会在这里释放，从而冷却发动机的排气温度，最后从尾喷管里喷出去的时候，已经比周围的气温高不了多少了，从而实现了红外隐身的目的。

这样做也有很大的缺陷，比如说发动机的推力会损失百分之十以上，对正常的飞机设计来说，这种方案简直就是外行，但是，对于隐身轰炸机来说，这种设计是最完美的。

喷出的尾气和普通的空气温度差不多，后面什么都看不到，到了天上，周围的空气更冷，尾喷管的尾气也会进一步降温，肯定是看不到任何火焰的，哪怕就算是对着尾喷管，都看不到火焰。

普通的隐身机最重视的是前向隐身能力，只要对着对方的雷达飞，不被发现就行，因为等到飞过去之后，对方的雷达肯定就没有了，威胁就解决了，但是，这种隐身轰炸机在执行任务的过程中，是没有战斗机护航的，在深入敌人领空的时候，必须要做到全向隐身，这样才能保证在攻击完成之后能全身而退。

轰炸机的机组成员一直都是有着最高的危险性的，在残酷的二战中，英美轰炸机机组人员的承诺是完成25次飞行任务后就可以回家，但是实际上，他们的平均寿命只有13次任务。

所以，对轰炸机来说，保护好自己甚至比打击敌人更加重要，如果战损太高，那就意味着精锐的飞行员很快就会消耗光，以后就是一群菜鸟了。

隐身机就是为了保护飞行员的，让飞行员能安全回来，这是第一目标，甚至超过了航程、载弹量等等指标。

己方的这架飞机设计的很不错。

“怎么样，咱们这架飞机不错吧？”似乎是知道了秦涛在想什么，林老向他说道。

“是的，的确很不错。”秦涛点头：“我们这款轰炸机将会是保护我们国家和平的镇国之宝。”

反弹道导弹技术在飞速发展，等到以后，弹道导弹的威慑性可能会下降，而这种战略隐身轰炸机，是可以带着核弹飞向目标的，投送工具不能只有一种，越多越好，越多越安全。

“开始滑跑了！”不知道是谁喊了一句，跑道上顿时就安静起来，大家伙看着轰二十刚刚滑到了跑道末端，对准跑道中线后，就开始加速了！

发动机在轰鸣，黑色的轰炸机开始加速，它那宽大的翅膀在空气中掀起升力，越来越大。

正常的飞机，都是翼展小于机身长度的，也就是说，飞机看起来更长一些，而这种飞翼布局的飞机，翼展大于机身长度，飞机看上去更宽，同时，这也让飞机的升阻比非常好，简单来说，就是这种飞机会更容易飞起来。

别看这架轰炸机很大，仅仅滑跑了几百米，前面的起落架就离开了地面，再滑跑几十米，后面的起落架也离开了地面，不到五百米，就把这样一架战略轰炸机给飞起来了，要知道，正常的轰炸机，没有一两千米都飞不起来的。