第233章：蜚声国际的航运四巨子！（3 / 6）

1978年，包裕刚的航运王国，已经是处于巅峰期，总吨位超过2000万吨，是世界当之无愧的世界船王。

在香江。

除了包裕刚外。

还有一位挤进世界级的船王正是董浩运。

董浩运在二三十年代的时候，就开始接触到航运业，四十年代的时候，在香江成立中國航运信托公司，

四十年代和五十年代期间，因为国际环境复杂关系，董浩运的航运业受到很大打击，最终还是艰难熬了过来。

六十年代后，开始大力发展，当时已经拥有亚洲最大一艘轮船，超过七万吨。

七十年代后，董浩运的东方海外货柜集团，成功上市，并且开始把旗下其他船队，附属公司都归于东方海外公司。

其中，东方海外实业在1980年的时候，更是花巨资收购y国最大的航运集团富纳西斯轮船公司，总吨位从几十万吨飙升到120万吨，是东方海外集团最大的一家子公司。

除了这一家外，在1980年的时候，旗下所有公司的船只吨位加起来已经达到1100万吨。

其航运业也是遍布全球。

杨铭知道董浩运在香江，甚至全球航运业来说也是很重要的。

历史上，董浩运和会德丰洋行大班马凳一样，孤注一掷，投资大量资金壮大自己的航运集团，后来遭遇很大的危机。

其中，历史上，会德丰洋行还是被包裕刚家族给吞掉了。

至于董浩运则是把东方海外交给大儿子后，临死前欠下两百多亿港币的外债。

而且，杨铭知道，董浩运最出名的并不是他这一家航运公司，而是和他的大儿子有关。

杨铭在燕京参加国庆典礼的时候，董浩运也亲自去拜访了杨铭。

杨铭对于董浩运的感觉，可能要比包裕刚要好。

虽然董浩运平常比较低调，一心只是把精力放在航运业上，他在香江航运业里面，属于华资四大航运巨子里面的第二位，也是世界前十大的世界船王。