130 牌照（4k）（2 / 5）

虽然还没证实，但黎勇劲已经寝食难安了。

本来跟着看易科与索尼、高通的热闹，没想到转瞬之间就再次烧到自己身上……不过，黎勇劲怀疑，方总的注意力可能压根没在网约车上面，这个事就是易科本身可以拥有的影响力。

申城啊，易科啊……

易科曾经入过股的地产公司都能被称之为“华东之虎”，它只是伫立在这里就会自然而然的向周边进行辐射。

黎勇劲用了自己所能用的所有办法，准时的提交材料，然后……就只能等待结果出炉。

或许，只是自己以小人之心度君子之腹呢？

或许，这次压根没有易科施加影响力，就是申城方面按照常理的进行规范化管理呢？

黎勇劲疑神疑鬼，患得患失，恨不能自己开车直奔易科23，当面问问那个男人到底什么情况。

1月13日，距离结果揭开还有两天时间。

这天晚上，黎勇劲习惯性的加班结束之后打开自家软件，接了一个目的地是金融中心的大单。

他喜欢亲身体验一线的工作，每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。

“听说申城这边要给网约车平台发牌照了，也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。

“估计没有。”乘客随口说道，“你们开这个的不都是几个平台一起吗？你以后多跑跑达达好了。”

黎勇劲心塞了一下，问道：“你怎么知道没有？”

“达达不是易科投资的吗？卧榻之旁岂容他人鼾睡，易科搞竞争又不是善茬，你看它和高通争，和索尼争，现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的，侃侃而谈。

黎勇劲勉强一笑：“我还挺喜欢用大黄蜂的，页面简单，补贴活动也多。”

“大黄蜂怎么和易科斗啊，它找投资还是找度记那样的，我就奇怪了，它既然在申城，一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟，又把车窗落下了一些。

黎勇劲不是没试过去抱，问题是抱不住啊，从后面出现的达达来看，人家是早有布局，自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。

他只能辩解道：“市场那么大，又不是只能存活一家，大黄蜂能在申城拿到那么多份额，还是有一定竞争力的。”