第206章先走出第一步再说（2 / 3）

说到这里，刘学峰摇了摇头，自觉有些好笑地调侃道：

“要不干脆把机身换成钢板算了, 估计能抗住超音速, 国际上第一款大型超音速重型运输机......要是再加两炮的话, 这不是跟他们小年轻在网上说的一样，59上天了吗？”

房间里的其他人都笑了起来，停顿了片刻之后，刘学峰继续说道：

“说正经的，基于花轿项目这次的成果，我现在初步有了几个想法，不过也是仓促之间想出来的，大家之后可以再讨论。”

“首先第一个，像我所说的，运20肯定还是要用上这款发动机的，所以，我们要对它的机身结构做全面改进，将它建成一款平台式的飞行器，尤其要注重模块化设计，让它既可以承担运输功能，又可以承担空中加油、作战等等功能。”

“具体的参考方向，我们可以摸一摸丑国的石头，抄一抄他们的ac130。”

“第二个点，对祁连发动机的逆向工程需要立刻启动... ...

，我们需要复制出发动机的关键技术，并且应用到小涵道比发动机上----涡扇18项目可以应用这些成果。”

“我们的目标是，要利用在祁连发动机上的技术积累，以最快的速度提高军用发动机的技术，在未来短时间内超过f135-pw-100发动机，推力目标要达到30吨以上。”

他这句话刚说完，立刻有一名专家组成员举手打断道：

“30吨推力目标会不会有点太过超前了？短时间内这个短时间，具体是打算设置多长的时间呢？”

小涵道比发动机的推力跟大涵道比发动机是不同的，现在世界上最先进的f135-pw-100发动机，推力也只能达到20吨左右，所以，30吨推力这个目标其实不算简单----哪怕是在有祁连的技术积累加成的情况下。

“30吨的目标确实具有很大的挑战性，但是，叶舟都已经给我们把路铺好了，我们难道自己就那么不争气吗？不至于吧？我们得有点志气！”

“短时间的意思，就是在六个月以内！到今年9月份的时候，我们必须要看到新的发动机上车！”

“j-20现在的机身强度是足够的，上30吨发动机以后，速度可以飞到3.5马赫，再加上叁尺研究所的星岩涂层，隔热的问题也不大。我觉得可以试一试！”

回答完问题，刘学峰继续说道：

“我这还有第叁个想法，这个想法就相对超前一些了。我认为，除了咱们的鲲鹏平台之外，南天门计划中提到的大型空中平台，也可以开始设计起来了。”

“不是说短时间内要出成果，就是要启动，免得到了最后，发动机有了，平台没搭起来，那就很心烦了。”

“好了，我暂时就说这么多，其他同志也发表发表自己的看法吧。”