第522章 入川（7 / 9）

还好我们都用死刑犯和外族的奴隶，修这些艰险的铁路。

这才能保证铁路交付的工期。

如果全用自己人修建，安全支出会急剧膨胀，现在四川都不能通铁路。”

工部尚书金银花的话音刚落，火车车厢内一片黑暗。

只能借助隧道内微弱的烛光，看到一些人影。

火车已经驶入一条长隧道，周方志公公眼疾手快，立刻拉下车厢中的电灯开关。

车厢之中，这才恢复了明亮，每个人都发表自己的观点。

车厢之中，有部分学者提出，这种做法有伤天和。

皇帝苏河支持工部尚书金银花，说道:“以现在的技术条件，修这种复杂地形的铁路，必须要用人命填。

朕不希望用汉人的命填坑，只能用外族人的命。

只是修建进入四川的两条铁路，就死亡八万多名倭人奴隶。

如果这是八万多汉人，那会让人多么痛心。

比如火车正在通行的隧道，很容易出现垮塌或是渗水。

一旦发生事故，隧道的工人几乎无法生还。

从湖北和汉中进入四川的铁路，还非常好修建。

从四川进入云南的铁路，那才算真正的死亡铁路。

到处是高山峡谷，需要打通的隧道很多。

朝廷之前引进三十万倭人奴隶，他们工作之后，平均寿命不足一个月。

蓉城到腾冲的铁路修建好，三十万倭人奴隶，只剩下六百六十六人。

付出的代价微不足道，但这条铁路却为前线大军提供补给。