第二十九章 赫特车队（2 / 3）

赫特车队是今年刚创建的袋鼠国车队，他们需要找一个后勤车手，也就是送水工。

在长距离比赛中，车手们都需要补给，而装有补给品的后勤车一般都在大集团的后方，这是为了安全考虑的。

而前方的队友需要补给，但又无法回到集团最后方，此时就需要后勤车手回到集团最后方的后勤车处，取得补给后，再将补给品送往前线的队友处。

虽然只是个送水工，但其实工作的难度并不小。

加入这支袋鼠国车队，是参加十月份的环太湖的最后机会，崔兹很珍惜。他在上一世也当过队内的后勤员，那时他还刚进入车队，后来受教练的赏识，才当上了车队的gc车手。

双方谈的很愉快，在网络上签下了电子合同。

在这个世界上，电子合同也具备法律效益，只要顺利通过人脸识别，并保存签合同的录像便可。

双方很友好的虚空握手。

崔兹并不需要远赴澳大利亚，他只需要在赛前一个星期，参加来到夏国的赫特车队的集训便可，那时候的训练只是锻炼他们的比赛习惯，而不是比赛能力的。

这个合约并没有多少钱，只有三千美金。

当然，如果赫特车队能取得奖金，也会分给队内的每一个队友。

签完电子合同，关闭了网络会议，崔兹关掉了电脑。

苏音从一旁的房间走进来，轻声问道。

“你觉得这个车队怎么样？你在里面适合吗？”

崔兹笑着，说，

“还凑合，一般海外的车队实力都比较强劲，拿个赛段冠军我猜不是什么问题，作为后勤车手，我又不用在意成绩，只用混就好了，确保不被关门就行。”

关门是指将车手淘汰，被关门后就不能再参加之后的赛段了。而关门时间不是固定的，随着比赛的难度和第一个过线车手的均速决定。

如果被关门的车手过多的话，举办方也会酌情不让他们淘汰，不然就没什么车手继续比赛了。

接下来的两个月，又到了训练日和休息日的循环。

崔兹除了训练，就是和苏音打情骂俏，两人的感情也逐渐升温。