第105章：低速电动车牌照，驾照！（3 / 4）

九州汽车的门店，不论是销售也好，还是全国统一的门店服务理念，都非常的不错。

原本各地其实也有一些这样的低速电动车，虽然数量不多，但是管理比较麻烦，涉及到老人和车辆。

不过现如今，随着九州汽车的门店开遍整个大江南北，很多之前非常令人头痛的事情也有了解决。”

说到这里，老人忍不住对许一帆和善的笑了笑，同时竖起一个大拇指：“许总好本事，现在不仅那些难以管理的问题没有了，同时相关的道路交通事故也少了很多。”

“虽然如今全国的低速电动车保有量，是去年同期的三倍有余，但因为低速电动车问题的事故反而更少了。”

“这一切都是许总，你的九州汽车带来的变化，卖优秀的产品，同时更加优秀的还有服务，以及配套的老年人车辆驾驶教学服务！”

“所以，对于这样变化，官方决定在明年开始，给各个城市的九州汽车门店，派遣两名官方工作人员。

主要作用是给老年人朋友发放低速电动车的驾驶证，还有就是给低速电动车上牌。”

仔细听完过后，许一帆犹豫了一下，还是问道：“驾驶证和上牌，会不会对现如今的老人们有影响？”

不需要上牌，不需要驾照，这是九州电动车一开始就宣传的优点，如果政策变化，没有了这些产品优势，可能消费者就不会买账了！

仿佛看到了许一帆的顾虑，老人笑着摆了摆手：“不会对大家的正常生活造成影响的。”

“同样，也不会一下子就施行的，会有一个缓冲时间，同时进行试点工作。

计划用十个月的时间，先在京都，诚都，魔都这几个大城市，先试行车牌和驾照的落实。

如果大家对这项策略的反响比较好，再大面积的推广开来，如果反响不好，大不了维持现有的状态。”

老人再次感慨说道：“我看过很多在九州汽车练车的老年人，同样非常注重车辆驾驶的安全，练车比小伙子都还要勤快呢。

驾照的下发，只要能够在九州场地上熟练的驾驶低速电动车就可以了，不会考到具体的项目和科目，也不会收取一分钱的。

低速电动车辆的上牌也是一样，只要车子来一下，登记一下车架号和所有人就可以了。

这是为所有低速电动车驾驶者提供安全保障。