第44章：各部门工作安排（大章求追读）（1 / 5）

厂房建设，资金分配，最后，剩下的是销售系统安排。

这个也需要尽快建立起来。

一般而言，企业把产品送入市场的基本模式主要有三种：直销、分销和代销。

1直销，直销模式绕过了批发商和零售商，几乎相当于生产商与最终消费者直接对接，所以被称为“直销”。

从这个意义上看，直销渠道属于一种零级渠道，渠道管理的主要对象是公司的销售团队。

2分销，分销模式有一到多级渠道，分销中转站就是经销商。

公司先把自己生产的产品批发给各层级的经销商，由经销商完成最终销售的临门一脚。

分销渠道的中间环节比较多，所以管理起来更复杂。

3代销，即运用代理商进行二次销售。

代理商买下生产商的产品后再代替生产商进行二次销售，这就是“代理”的含义。

经销商建立传统的4s店模式，厂家以经销商能够赚钱的价格发给经销商，经销商拿到之后建立4s店销售。

经销商的话，有过来谈合作的，但是并不多，周边两三个城市有人过来谈过。

但许一帆都按了下去，并没有同意经销商的方案。

与其去找经销商合作，不如采取直营的方式，将如今培养起来销售人员们安排到省内各个城市去，建立自己的品牌直营店。

将各家门店纳入系统的管理范围，更加方便管理的同时，定价也可以更低一些，让利给消费者，价格更低，才能够吸引到更多的消费者。

现如今的九州汽车厂，虽然在周边城市有了一点点的名声。

但在这个网络还不是特别发达的时候，出了周边范围，依然还是一个默默无闻的小厂子。

尤其是九州mini，以及接下来推出的两轮电动车产品，并不是像是一些容易网络销售的电子产品。

消费人群定位是不常接触网络的老年人居多，加上售后等等问题，建立自己的直营品牌店铺非常有必要，同时也可以涵盖售后等问题。

不仅仅只是现在，哪怕是未来，汽车的网络销售模式都不是特别好的方式。

所以网络销售暂时不可取。