第十六章 铁路（2 / 3）

它采取了半圆形的设计，以尽可能增加货运量为第一追求目标。它的车头则方方正正的，一切以实用为主，丝毫不考虑空气动力学的问题。

它的总长度高达126米，内部载货空间总计高达三万余立方米。以一立方米破碎后的铁矿石平均密度为5吨计算，这趟列车一次便可以运输高达十五万吨矿石。

这个效率，比起地球上的铁路运输可高到不知道哪里去了。通常来说，在地球上，这个运量需要巨型货轮才能达到。

但在木卫五上，运输这些矿石所消耗的能源，却比地球上的海运还要低。

此刻，一号铁路尽头，3号铁矿矿场那里，一个又一个的钢锭如同等待检阅的卫兵一般排在那里，占了好大一片地方。

在它旁边，陈岳特意兴建的炼钢厂仍旧在热火朝天的生产着，不断地有新的钢锭被机器人运出来放在那里。

是的，在决定兴建一号铁路之后，陈岳便直接操作着机器人大军，在3号铁矿那里直接就地建造了一座钢铁厂，以及配套的发电厂、破碎厂等，在这里形成了另一个工业区。

此刻，便是将这一年以来积攒的产品运走，去接受下一步处理的时候了。

起重型机器人在陈岳的直接操作之下，将重达十几吨的巨大钢锭轻巧的搬运了起来，沿着早已平整且固化的地面，来到了车站，然后直接将其放到了巨大的货仓里。

一个又一个，足足放置了近万个才结束。

另一边，专门用于给一号铁路上的列车供电的发电站，里面的发电机同时疯狂的旋转起来，出力达到了最高。

庞大的电流沿着铁轨两侧电塔上的输电线到达了列车的发动机里面。十余台发动机同时咆哮起来，巨大的力量拖动着总质量十几万吨的列车缓缓前行。

大地在这一刻似乎都在颤抖。

列车不断前行，不断加速，最终加速到了每小时1公里的速度。仅仅不到三个小时而已，高达十几万吨质量的钢锭，便被运输到了铁路尽头的铸造厂里。

陈岳心中无比振奋。

放在以前时候，这十几万吨的钢锭，就只能靠运输机器人一趟两个一趟两个的搬运，搬上一个月都不一定能搬完。现在，还不到一天时间就已经搞定。