第271章 迫降东京湾！（求订阅！）（2 / 8）

在落地之前，徐苍

是预位了减速板的。飞机在进入跑道上空后，徐苍察觉出飞机能量比较大，是收了不少油门的，但是没有全部收光，他是打算在最后十尺再做判断。

当时，徐苍是可以大致地目视外界的，但肯定比不上正常时候，因此徐苍对自己判断下沉的准确性稍稍有些怀疑，才会对油门进行比较保守的控制。

也正是出于这样的考量，反倒是救了徐苍一命。

减速板在预位的时候，如果油门收到了慢车，在接地的一刻，减速板就会自动升起来。减速板只要一升起来，便是会破坏飞机升力，这样仅仅依靠轮胎的弹力是不太可能将飞机弹得二次离地的。

然而，如果飞机没有离地而是直接接地了。右轮轮胎已经炸胎了，飞机方向根本就难以控制，而且右起落架有没有因为过大的冲击而遭受什么损伤也是无从知晓的。

另外，徐苍受到黑田隆司暴起伤害，其实已经分不出持续性的精力来控制已经难以操控的飞机。

多重因素叠加下，飞机很可能是要冲出跑道的。

如果在一些土质较硬的机场，冲出跑道可能还有那么一点点期望不会产生多大的危害。可在横滨机场，这种可能是是决计不会产生的。

横滨机场跑道外的土质非常松软，只要冲出跑道了，起落架和发动机肯定要陷入土里。多方受力下，飞机有极大的可能性直接解体，那后果根本难以想像。

值得庆幸的是，就是徐苍对于下沉判断的不准，从而没有将油门收光。正是因为油门没有在慢车，在右轮接地后，减速板并没有自动升起，这样机翼就依旧能产生升力，再伴随机轮的反弹之力，飞机一下子就起来了。

然而，就在飞机二次离地的一瞬间，救援总指挥突然看见什么亮晶晶的东西从飞机上掉落下来。等到飞机上升到足够的高度，救援总指挥率先冲了出去，到达跑道边缘后，直接被跑道上的情况给惊呆了。…

只见跑道上稀稀落落的分布着不少轮胎碎片，其中甚至还有一些金属零件。刚才那个落地是如此之重，救援总指挥感觉就是砸的那一下，足够将右起落架当场砸断了。

不过，刚才从目视来看，右起落架显然并没有折断，但是估计情况也不会好到哪里去。

救援总指挥扫视完跑道道面之后，当即用对讲机跟塔台报告道：“塔台，我在跑道道面目视到大量fod，请即刻通报机组。”

fdes，指代那些可能会伤害航空器的外来物质。当然了，这些已经不是可能了，而是一旦飞机在此跑道上落地，肯定会受到伤害，这跑道是不能落了。

“收到，请远离跑道，保持足够的安全距离。”塔台那边是可以俯视大半个机场的，当然也能看到救援总指挥跑到了跑道边缘。在任何机场，跑道都是受管制区，正常情况下是不允许闲杂人等靠近的。

不过，现在考虑到特殊情况，塔台也没有多做追究，只是让救援总指挥尽快远离跑道。

“知道了。”

救援总指挥没有立刻就走，而是眯着眼抬头看了眼已经爬升上去的飞机。迎着阳光，救援总指挥发现在复飞已经过去一小段时间后，飞机的起落架竟然还没有收上。

他知道在复飞之后，一旦油门加上去，襟翼立刻就要收到十五的位置，之后就是正上升收轮。三个动作是一气呵成的，一套做下来不会超过十秒的。可从飞机拉升到现在已经远远超过十秒了，起落架却是还没有收上，这显然是不正常的。