第231章 苍式回旋！我果然是最强的！（求订阅！）（4 / 8）

不过，在某些情况下，eec的工作通道出现故障。eec就会自动切换为软备用状态，这时候altn和on灯都会亮起。

此刻，eec会使用最后有效的飞行状态来定义动力参数，以保证方式改变下发动机动力不会改变。

但是，如果将推力手柄收回慢车，或者人工选择新的备用方式，软备用方式即会停止工作。

通过按下eec电门的方式可以将备用方式转为硬备用，此刻altn灯熄灭。在硬备用模式下，eec以推力手柄位置和内部数据为参考。

在人工选择硬备用模式时，需要先将推力手柄放到中间位置，这是因为在硬备用模式下，其推力总是大于或等于正常方式下的推力。

然而，徐苍在让陈国力人工选择eec硬备用模式时，其推力手柄位置是顶在最前面的。基于硬备用模式下的推力逻辑，在推力手柄置于最前方时，相关发动机将会获得超过正常模式下的最大推力的极限n1！

就在陈国力按下eec电门之时，二号发动机就好像烈火烹油，似那脱缰野马，运转的轰鸣声再是暴躁起来，宛如狂涌之水在不断冲击坝堤。

只是那片刻之间，n1数值竟然冲到了史无前例的15%！

要知道，n1的极限也就是在12%到15%之间，只要超过15%，那就很容易造成发动机超限了。也就是说，此刻二号发动机已经到了超限的边缘。

不过，在得到如此澎湃的推力作用下，飞机的上升率直接突破了两千英尺每分钟。

陈国力选择硬备用时，根本就没有注意推力手柄的位置。此番按下eec电门后，一低头才是注意到徐苍是将二号发动机的推力手柄顶在最前面的。

这一下子，陈国力头皮发麻：“徐苍，二发要超限了！”

“不管！”

徐苍说话之间，竟然还在继续抬头，最终速度掉于up速度以下，已然进入黄色警戒区。速度指标进去黄色警戒区的一瞬间的一刻，pfd中央姿态仪上霎时间出现了俯仰极限指示器。

陈国力脸色煞白，大喝起来：“速度黄区了！”…“我说了不管！”徐苍吼道：“备用放襟翼电门预位，备用襟翼位置电门轻点一下，前缘装置全展开！”

陈国力此刻当真是脑子一片空白，备用放襟翼基本是用在后缘襟翼不一致的时候，但现在还是光洁状态，怎么就用上备用放襟翼了。

不过，备用放襟翼有一个功能，那就是可以在不触动后缘襟翼的情况下，单独将前缘装置放出。因为前缘装置跟后缘襟翼是有联动关系的，只有这种方法可以单独放出前缘装置。

如果长时间持续按下备用襟翼位置电门，后缘襟翼也会跟着放出，所以只能轻轻点一下。

“随你！”

陈国力也是吼了一声，此刻他脑子里一团浆湖，但是还是依从此前的承诺，徐苍说什么，他就做什么。

备用襟翼电门是在前顶板左上方，幸好陈国力解开的安全带还没有系上，直接起身将备用襟翼电门的红色盖板打开，然后预位此电门，最后轻轻点了下右边的备用襟翼位置电门。