第231章 苍式回旋！我果然是最强的！（求订阅！）（2 / 8）

再往前，飞机已经相当接近右边的山口了。越临近那道山口，西南风在迎风坡的地形压迫下，不像是别的区域，气流只能被迫抬升，然而越过山顶形成下冲急流。

在山口附近，气流有一部分水平移动，从山口处宣泄出来，因而越是靠近山口的地方，下冲急流的能量就越小。

等飞机进入山口水平气流冲击的区域，那里就存在水平上的气流影响了，而没有任何垂直上的气流作用。

从理论上来说，从山口宣泄出来的水平气流区域里就可以完成正常的上升操作了。但是，那山口已经距离最后的障碍物山头太近了，恢复爬升也不够完成越障了。

到最后，就连陈国力也觉察到出来问题：“徐苍，我们肯定是爬不过去了？”

陡然间，在飞机快要切过山口之时，那压制飞机的下冲急流终于几近消失。不仅仅速度不再下降，连带着飞机都开始缓慢上升了。

然而，最后那山头已经近在迟尺，即便是恢复了上升，飞机也无力翻越过去了。此刻，从tcas的地形显示上可以看出，想要越过山头还需要上升超过两千英尺。

那亘古不动的山峰犹如天门一般阻挡在飞机之前，距离是如此之近，前方山峰更是如刀砍斧噼一般陡峭。

神山在前，庄严肃穆，更是让陈国力心生畏惧之意。

“徐苍，我们怎么办，过不去了！”

即便是有了心理准备，可当真的嗅到了死亡的气息，陈国力还是止不住的心头狂跳，根本压制不住。

“我说过，那就不爬了！准备，听我口令！”

霎时间，徐苍全身肌肉绷紧，那一刻终于要到来了。

是时候展现真正的技术了！

便是在徐苍话音落下的瞬间，徐苍勐地一带杆，同时微微左转，坡度极其微小不超过十度。

此间操作下，陈国力悚然大惊，带杆他是可以理解的，可是左转是何用意？而且徐苍的转弯坡度很小，这无疑会大大增加转弯半径，这不是自寻死路？

前面不管是王离，还是毕临都说过，由于峡谷两边距离太近，飞机一转弯就得撞上山坡。可徐苍不但不增加坡度，减小半径，反倒是以小坡度转弯，难道不是南辕北辙？

然而，徐苍此举带来一个非常严重的后果。那就是单发情况下，飞机动力不足，徐苍强行带杆，上升率是加上去了，可是发动机提供的动力是不够维持这个上升率的，刚刚才稳定下来的速度又开始往下掉了。…不过，此前速度维持在两百三十节往上，所以稍微掉一些高度其实都还行。因而，在掉速度的时间里，陈国力倒也算是镇定。

只是，他很快就发现了一个问题。由于徐苍带杆太勐，飞机一下子形成了接近两千英尺每分钟的上升率，短时间内，飞机就上升了超过六百英尺。

可是，从地形显示来看，之前要越过的那座山头还是红色状态，那看起来其最高处还是高于飞机超过两千英尺。显然，刚才陈国力所预估的翻越高度还是想少了。

此前，陈国力觉得飞机再上两千多英尺就能翻过山头。可现在看起来，怕是要再上三千英尺以上，