第149章 那是另外的价钱！（求订阅！）（3 / 6）

虽说局方承诺会牵头向空客公司提出赔偿要求的，可这种事通常要拖上很久，航司能不能拖住都是未知之数了。

易风也知道邓文佳的压力很大，便是安慰道：“这次万幸的是我们国大航空没什么损失，可以一直扶着你们度过难关。”

说起这事儿，邓文佳眉毛一挑：“我听说这次木华航空可是亏麻了。”

“那倒是。”提到这个，易风的脸上露出一丝幸灾乐祸的笑容：“增加空客机队规模是他们最近两年的基本策略。没想到，反倒是搬起石头砸自己的脚了。”

三大航中，国大航空以波音飞机为主，木华航空以空客飞机为主。其实挺久之前木华航空也是波音机队为主的，空客机队后来居上也就是近几年的事情。

其原因在于木华航空的经营战略出现了改变！

就以最为经典的波音737和空客32，从整体购机的单笔投入上，空客32是要低于波音737的，但是在后续维护成本上空客32要比波音737要高一些，毕竟波音737的皮实之名可不是盖的。

一个前期投入大，后续投入小，另外一个则是相反。看起来应该是没什么区别的，可其中门道可是大着呢。

木华航空在马诚上来后就想着走急速扩张的路线，但是公司的预算是一定的，那在同样的预算下能买到更多飞机，自然是选择空客。

而且，一旦机队规模上来了，那就能以此获得更多的融资，从而覆盖掉后续更多的成本，以此形成一个良性循环。

易风是可以理解木华航空的想法策略的，而且这个策略看似也非常不错，但不代表他就认同这种发展战略。

这种所谓的循环能持续运转起来自然是无事发生，可一旦什么时候有意外卡住了。公司得不到足够的融资和利润，那空客飞机的维护成本将会成为公司的巨大负担，说不得因此资金链断裂都不是不可能的。

正是基于这个扩张理念，最近一段时间，单说飞机总量，木华航空已经超越国大航空了。当然，这也仅限于机队规模，在盈利能力上，两者还是有着一些差距的。

也正是因为近些年来，木华航空更多中意于空客飞机，才是在此前波音订单产能的分配中处于下风了。而依旧更多选择波音的国大航空起初获得了更多的份额。

结果，看木华航空近两年平地起高楼，眼看一场9451事件就要让其楼倒塌了。要是作为空客机队主力的32飞机停飞了，那如此巨大的停飞规模，就算身为三大航的木华航空也是相当难受的。

这就是易风看不起马诚的原因，彻底的商人思维，只看着眼前的利益，完全不顾可能的风险以及不顾一切的疯狂扩张。

易风也很好奇，这次停飞空客32后，木华航空得是要多难受。

“你们也不用急，有比你们更急的人。”易风说道：“对了，徐苍呢，怎么没见他了？”

“在这儿呢！”就在易风说完的时候，门外转进来徐苍的声音：“易总，好久不见啊。”

易风很是欣赏徐苍：“也没几天！可是，这几天不见，你又干了件大事啊。”