420：法拉利的常规操作（2 / 5）

如果说这件事还不够痛苦的话，那么再加一個前提条件，前面这台车是你的队友，你就会痛苦翻倍。

因为这就代表着你们俩驾驶的赛车性能是一样的，你精湛的进攻技巧在两人赛车性能差距不大的情况下，根本没有办法发挥任何作用。

这个过程简称晦气他妈给晦气开门，晦气到家了。

最逆天的是。

阿隆索向Alpine反映了这件事，Alpine直接不管，让两位车手在赛道上自由竞争。

阿隆索知道之后都被气笑了。

另外一边，秦淼也在第30圈的时候被勒克莱尔超越。

但是看到秦淼被超越了之后，梅奔这边所有人的情绪都很稳定，因为这场比赛车队是准备让秦淼在赛道上跑一个48圈的长stint的。

这个时候秦淼被超越完全没关系，因为这是秦淼在保护自己的轮胎。

就连平时最喜欢一惊一乍的五星体育的解说们这个时候也难得地冷静了下来，对直播间之中的观众们解释道：“这个时候秦淼被超车其实没什么大不了的，反正这场比赛秦淼是一停的战术，他这套轮胎要跑完全场比赛的，而勒克莱尔他们肯定还要进一次站。

到时候22秒的时间优势足够秦淼直接跑完这场比赛后方的法拉利都追不上来了。”

第32圈，赛道上也出现了其他车手进站换上了硬胎。

虽然这场比赛从始至终秦淼都没有换硬胎的想法，但是秦淼还是关注了一下其他车手使用硬胎的圈速情况的。

然后秦淼就错愕地发现，自己软胎的配速在重油状态下基本上单圈是1分23秒左右，中性胎1分24秒，可是这些换上了硬胎的车手单圈速度降低到了1分26。

要知道现在比赛已经进行了32圈，大部分赛车的燃油都已经使用过半，赛车比起比赛刚开始那会儿轻了至少20公斤，对圈速的影响还是挺大的。

而没过多久，弗兰奇也和秦淼说了这件事：“秦淼，根据我们的观察，现在硬胎的适用性很差，完全不适合当前的赛道。”

对此秦淼表现得很平静，并且他本来也没打算换硬胎。

然后第40圈，勒克莱尔被法拉利叫进站。

与此同时，法拉利这边从车队P房内拿出来的是一套全新的硬胎。

要知道，这场比赛提前进站换上硬胎的阿罗和Alpine已经帮法拉利印证过了这条赛道当前的赛道条件上换硬胎并不合适。