407：意外频发的冲刺赛（3 / 6）

而秦淼，尽管他在排位赛阶段并没有跑出一个有效的飞行圈，但是最后的一个飞行圈，秦淼并没有被这次事故阻挡，跑得依旧是十分激进，并且拿出了一个让车队十分满意的1:05.067。

这个成绩让秦淼明天的起跑位置来到了第四。

与此同时，排位赛的最终排名如下：1：维斯塔潘

2：勒克莱尔

3：赛恩斯4：秦淼

5：佩雷兹6：奥康

7：马格努森

8：米克

9：阿隆索10：汉密尔顿

汉密尔顿在第十的原因并不难猜，Q3阶段，他并没有获得有效的单圈成绩。

而除此之外，最让人意外的其实就是哈斯的两位车手了，马格鲁森和米克分列第七和第八。

正常来说，以哈斯赛车的速度，就算一条赛道再怎么适合他们的赛车，他们俩在排位赛阶段也不可能来到这个位置。

明显今天这场比赛的冲刺赛规则，让哈斯的两位车手获益良多。

他们能出现在这里的原因也不难猜，练习赛阶段不止周冠宇，很多车手都没有办法在一个练习赛阶段就完全熟悉自己的赛车在红牛环这条赛道上的特性，而哈斯的两位车手对于他们的赛车又十分地了解，因为有米克舒马赫的存在，哈斯更多的预算都用在了修车上，而不是对赛车的升级上。

所以赛车的一致性和可预测性一直都很稳定。

也因此稍微熟悉了一下赛道之后，他们就可以利用当前的这台赛车在赛道上做出一个不错的成绩。

当然了，意外不止于此。

红牛环赛道可以说是所有大奖赛的赛道里最容易触发赛道边界规则的赛道。

因为这条赛道的T9和T10都是高速下坡的右转弯。

T9是高速的下坡右转，下压力稍微强一点的赛车甚至都不用刹车，松开油门靠着惯性就可以轻松入弯。

T10出弯的时候外侧路肩又很平，所以车手们出弯的时候都会尽量将自己的出弯线路拉得更宽，路肩吃得更多。