403：表现神勇的梅奔（2 / 6）

主要还是因为红牛这个赛季快，是快在他们赛车的整体气动设计上。

一旦赛车的整体气动效应被破坏，红牛赛车的速度自然会下滑得很严重。

而法拉利这个赛季之所以这么快，是他们的引擎比其他车队至少多了20匹的马力输出。

法拉利这边直接抄袭当初梅奔赛车的设计理念，突出的就是一個力大砖飞。

所以就算法拉利赛车的左前翼端板被撞掉，赛车的整体气动布局受到影响，也不会影响勒克莱尔赛车的速度。

佩雷兹进站之后，秦淼与汉密尔顿两人从第5第6都上升了一个位置，并且这个位置就是他们俩这场比赛的名次，不会再发生什么变化了。

而且等比赛来到了第7圈的时候，秦淼和汉密尔顿两人的单圈速度都要比佩雷兹更快了。

有可能这是佩雷兹在保胎，但是无论如何，佩雷兹基本上已经错过了前四名的争夺了。

第8圈，一直都在汉密尔顿身后1秒以内的DRS区内跟着的秦淼终于是找到了进攻自己队友的机会。

此时的汉密尔顿已经没有了前方车手提供的DRS，整体速度并没有秦淼那么快，他还是有些不适应当前的W13，尽管此时赛车已经为了汉密尔顿做了很多的修改，但明显依旧是无济于事。

T5和T6中间的DRS区，秦淼将自己与汉密尔顿的时间差距从0.7秒缩短到了0.3秒。

接下来来到T14与T15中间的DRS区的时候，秦淼又被汉密尔顿拉开到了0.5秒。

不过这并不影响秦淼这次进攻。

进入DRS区之后，秦淼打开了DRS，并且将电量已经来到了70%的电池全力释放。

汉密尔顿这边，虽然已经与秦淼破冰，但是私人关系是私人关系，在赛场上汉密尔顿可不会和你秦淼嘻嘻哈哈。

面对秦淼的进攻，汉密尔顿的防守动作十分坚决。

见到秦淼有超自己的想法，直接就开始在赛道上画龙。

反正现在还没到了刹车点，多画几次没影响。