378：反击（6K，加更6/15）（3 / 8）

但是大部分人注意到了这个变化，大家都觉得这也没什么，前期佩雷兹他们累积下来的时间优势太大了，而且等到第26圈佩雷兹他们打开了自己的进站窗口之后，秦淼的轮胎优势立马就会被抹平。

最让秦淼觉得难受的是，法拉利在第25圈将勒克莱尔给叫进站换上了硬胎。

出来之后勒克莱尔刚好就卡在了秦淼的前面3.4秒的位置。

这个时候秦淼可不惯着你勒克莱尔，突出的就是一个趁你勒克莱尔的轮胎温度没上来，捏软柿子。

只不过事实证明，法拉利这个赛季的赛车是真的强。

秦淼尽管突然加速了，但追到勒克莱尔身后1.3秒的位置已经是秦淼能做到的极限了，接下来秦淼就只能眼睁睁地看着轮胎温度已经上来了的勒克莱尔逐渐远离自己。

而自己却什么都做不到……

当然了，秦淼的进站时机比所有人想象得都要晚。

等到第28圈的时候，秦淼的这套中性胎的速度还在标准速度以内，甚至秦淼的速度比他前方已经进站换过一次胎的佩雷兹还要快了0.2秒每圈。

不过红牛这个时候也没有着急，反正你秦淼总得进站的。

追就追吧，就算超了佩雷兹你进站之后也会落到后面去。

不过等到第35圈，秦淼的速度还是稍微有一点下降，原本0.2秒每圈的追击速度降到了0.1秒每圈。

但是这样的追击速度，依旧让不少人感到诧异。

毕竟你秦淼的这套轮胎现在已经跑了35圈了。

霍纳和马尔科看到这里更是满头的问号。

特么倍耐力你到底干了什么？你往秦淼的轮胎里掺米其林了？这怎么还能跑啊？

而等到第35圈的时候，秦淼从维修区出来之后，与佩雷兹之间原本2秒的时间差距现在已经变成了1.1秒，没多久就可以进入佩雷兹身后的DRS区了。

当然了，这个时候红牛依旧很平静，毕竟按照F1的规则，你秦淼总要进一次站的，就算你的保胎能力再怎么逆天，你进站之后，与佩雷兹之间的时间差距就会重新被拉开。

就连秦淼车队这边，弗兰奇都有些担心地开口询问：“秦淼，现在轮胎状态怎么样？需不需要进站换胎？”

而听到了弗兰奇的话之后，秦淼才从人车合一的巡航状态之中退出来。

其实车队这边的工作人员不知道的是，秦淼刚刚已经进入了人车合一的状态。