82：F2比赛结束（3 / 6）

这也方便了车队，不用等马修将车带回来了，直接拉回车库检查检查等着接下来的冲刺赛就行了，比起其他车队的车手少走了至少二十圈弯路。

这台车是在维修区通道内退的赛，所以赛道上没有触发黄旗。

再加上赛道上的阵雨也停了，跑了几圈之后赛道也干了，赛会终于开放了drs。

虽然此时的周冠宇处于第七的位置，但是此时排在他前方的大部分都是没有进过站的车手，等他们都进站之后周冠宇依旧还是第三的位置。

而除此之外对周冠宇来说还有个好消息，那就是拉蒂菲超过周冠宇了之后已经开始进攻周冠宇前方的队友了。

如果前方两人一直保持这种相互攻防的态势，接下来场上的局势对于周冠宇来说无疑是有利的。

而在第九圈的t7位置，拉蒂菲完成了对周冠宇队友的超越。

这主要还是因为拉提菲给到的压力太大了，周冠宇的队友在入弯之前刹车的时候左前轮锁死了，导致入弯的时机和速度都不对，然后拉蒂菲靠着交叉线轻松完成超越。

而周冠宇就一直跟在两台车的后面，不知道为什么没有追近，就是在背后看着。

该说不说，看到这里之后秦淼已经明显地感觉到了f2与f1之间的区别。

由于f2赛车之间的性能基本上一样，所以比起f1，f2车手与车手之间将会有更多的缠斗，轮对轮的机会也更多。

特别是f2对于一二名的争夺比f1激烈太多了。

毕竟现在的f1开局之后就是梅奔的两台车一马当先地开出去，然后短时间内就将对手甩出drs区，开始自己跑自己的节奏，等一场大奖赛结束基本上每台梅奔都能甩开对手至少十五秒的时间。

第十二圈，周冠宇的队友又靠着drs在直道上完成了对拉蒂菲的反超，并且在接下来的两圈之中逐渐拉开了与拉蒂菲之间的距离。

看到这里之后秦淼心中那口为周冠宇顶着的气直接散了，因为从场上的局面来看，周冠宇的队友不会再与拉蒂菲有什么缠斗的可能了。

而周冠宇本身速度就比他们慢，现在他前方的两人又开始正常地做圈速，所以周冠宇没机会了。

如果不出意外的话今天的比赛周冠宇估计就是p3带回了。

而不久之后，意外出现了。

周冠宇在第二十圈，距离比赛结束还有九圈的时候被拉蒂菲的队友塞尔吉奥追上了。