172：锁死勒克莱尔（6K，加更29/29）（3 / 6）

收到车队的提醒之后秦淼自然是看到了自己身后的那台红色法拉利。

“收到。”

又过了三圈，来到第十三圈，秦淼身后的好友勒克莱尔已经来到了秦淼身后1.1秒处。

有了秦淼尾流的加持，勒克莱尔这会儿和秦淼的接近率已经来到了0.4秒每圈。

秦淼虽然还没有开始走防守线路，但是已经开始有意地给自己赛车的电池充电了。

第十五圈，勒克莱尔终于追到了秦淼身后0.5秒处，已经有了对秦淼发起进攻的条件。

而秦淼的车队TR之中也传来了弗兰奇的声音：“秦淼，还有三圈左右雨势就会逐渐减小。”

虽然言尽于此，但是秦淼和车队技师都知道秦淼的雨战能力一般，再加上在巴林的时候秦淼驾驶梅奔的W12平均速度是要比勒克莱尔快至少每圈0.3秒的。

所以车队和秦淼都知道，只要赛道干了，秦淼就可以不用担心被勒克莱尔追上了。

而法拉利这边，勒克莱尔这会儿也是战意高涨。

虽然与秦淼的私交不错，但是这毕竟是赛场，赛场如战场，不是你死就是我活。

而且秦淼的老东家法拉利在一定程度上来说与秦淼是有过节的，法拉利内部的很多人都想看到秦淼在赛场上被勒克莱尔战胜，因为这能够在一定程度上为法拉利的短视找回一点面子。

第十五圈的T18出弯，秦淼的出弯很连贯，没有任何问题，出弯之后秦淼就打开了自己的ERS，开始不计代价地放电。

而出弯同样优秀的勒克莱尔此时已经来到了秦淼身后0.35秒的位置，靠着尾流以及法拉利引擎的马力优势还有同样的ERS放电，勒克莱尔正在快速地拉近自己与秦淼之间的差距。

勒克莱尔本场比赛，对于秦淼的第1次进攻由此正式开始。

“来了，秦淼这次能守住勒克莱尔的进攻吗？”

只见两台车一前一后来到了发车大直道的中段的时候，勒克莱尔已经来到秦淼身后0.2秒处，并且已经具备了足够的速度抽头。

勒克莱尔内线抽头，顿时就压上了脏侧比较湿的赛道，开始扬起水雾，速度也有所下降，但是相对速度还是比秦淼更快。

虽然这个时候的勒克莱尔与维斯塔潘当初超越秦淼时一样，都有着速度优势，但是勒克莱尔的优势并没有维斯塔潘那么大。

而秦淼并没有第一时间变道阻挡勒克莱尔的抽头，而是过了T1的时候秦淼才向着内线变道，压缩勒克莱尔的超车空间。