第109章 隧道救援进行时！（3 / 6）

装载好设备，何清远跟着平板拖车一起出发，沿着最新疏通的公路一路前行，终于到了那个有些惊险的拐角。

确实，起重机根本就不可能在这个位置进行任何操作，公路一侧是已经塌陷的边缘路面，而里面则是狭窄的山石峭壁，凸出一部分就像是胳膊肘一般的凸起，立体空间有限，只能冒险采取原有计划方案。

隔着不远的距离，大家把拖车上把挖掘机卸下来，一旁的总队郭震有些紧张地看向何清远，握着对讲机的手一直端在胸前。

何清远沉着脸，摆了摆手，冷静地把设备开上皲裂的路面，等到了弯道的位置，在场的众人更是大气都不敢喘一声，屏息静气地看着这台花花绿绿涂装的卡特彼勒355艰难地通过肉眼可见的倾斜弯道。

近乎40多吨的自重的机械，此时在何清远的操控下，就像是一只灵活的机械蜘蛛，何清远旋转大臂，靠着小地图上，驾驶系统给出的最佳操作提示，完成一步接着一步的精细操作。

终于，这台充满艺术气息的特种作业机械完全通过狭窄的弯道。

众人纷纷都松了一口气，等挖掘机停在特定位置后，又是一组操作人员跑上前来。

保险起见，经过之前的商议，他们决定采用固定链接的方式最大程度地保障作业安全，随着几根钢缆被固定在卡特彼勒355的车身上，这台挖掘机此时就更像是一只色彩怪诞的机械蜘蛛，处于自己的捕食网上，静待猎物上门。

九点十分，运输重型平面钻机主体结构的半挂车缓缓进场。

半挂车的前面由一台斯堪尼亚头车头负责平面牵引，嘶吼低沉的引擎怒吼着，迸发出前进的动力，总指挥握住对讲机，看着那宽大的车头一点一点通过弯道，后面的半挂车体与牵引车头呈现近乎70度的夹角。

在这个时候，按照之前推演的惯例，牵引车头原地停车。

又是几根高强度的钢缆从半挂车后半部分，分别固定在卡特彼勒挖掘机的动力臂上。

两位操作员上车仔细检查一番无误后，退回到安全距离，抬起象征着继续操作的绿色小旗。

何清远一点一点精细地操控着平台柄杆，按照三维地图的数据显示，微微调整着自己的动作。

大臂微抬，刚才还松弛的固定钢缆瞬间变得笔直硬挺，紧接着就可以看到，半挂车的后面已经微微离开路面。

此时说一句千钧一发，是一点也不为过，连救援设备，带半挂车板自身的重量，保守估计都得三十多吨往上。

按理说，这属于是行业内严格禁止的危险操作，因为使用挖掘机起吊重物，不管是从哪一点来说，都是具有极大风险的操作。

更何况是现在这个场景，六七米的距离，就是山涧悬崖，也没有合适的基底作业层，稍有不慎，就会滚落山体，最后机毁人亡。