第三百零七章 运九中型战术运输机定型（2 / 3）

从五十年代技术水平的山寨运八，到现在的世界领先水平运九，只用了几年时间，航空人就做到了，当然这是离不开秦奋的贡献了。

现在鹅毛的运输机主力还是安十二中型运输机呢，性能可不比种花家的运九，甚至还比不了运八b呢。

当然要说涡桨运输机，鹅毛还有安二二，这是战略运输机了，只是技术落后，现在已经基本上淘汰了。

取而代之的就是安七零运输机，只是安七零运输机，由于采用的技术太过先进，反而出现不少的问题，这就是它的d27桨扇发动机，可靠性不佳，而且噪音太大，尽管它的性能指标看起来很先进，但却随着鹅毛的分崩无人问津了。

与安七零运输机相比，运九就要成熟得多了，虽然载重量等指标比安七零要低一些，却已经要服役了，安七零还不知道什么时候能行呢，因为它连首飞都还没有完成。

专家们在评审中，就发现了运九确实不错，它的发动机很省油，使用成本低，比什么伊尔七六大型运输机要强多了。

而且运九的改装潜力大，运油九不都已经开始研制了吗？这是件好事。

运九这么快就完成了研制工作，只待通过定型评审，就要投入量产，这绝对是一个天大的好消息。

试飞过程中，运九表现良好，很少出现问题，即使是有些小问题，也是不影响大局的。

与运九同级别的欧洲a4m运输机，才开了个头呢，估计量产得十年以后了。

实际上，a4m运输机的研制并不顺利，所以最后拖到了二零一三年才开始量产。

足足要比运九晚二十年，所以现在运九真的是一枝独秀，将成为种花家的骄傲了。

经过两天的连续奋战，专家们终于对运九所有的资料进行了审查，最终的结果也是令人满意的，专家组评审通过了，运九很快就可以开始批量生产，并且交付部队了。

随后领导和专家们，又来到了陕飞公司，现在陕飞与西飞是合并了的，陕飞主要负责运八b和运九的生产。