第八十七章 资本的游戏（下）（四千字）（2 / 4）

“就像您所看到的那样，伦敦的地产价格向来比较稳定，除了个别热门地区涨幅较快以外，其他大部分地区都维持着1%到2%的年平均上涨趋势，而购房后的出租年回报率大约在4.8%左右浮动。扣除您的房屋维护、纳税等成本支出，大致的回报率应当会在3.5%的样子。

这种回报确实要比英国公债要高，但是打理起来就需要您花费一点时间与精力了。当然，如果您嫌弃打理这些产业太浪费时间，也可以委托本公司代为运营。但这样的话，我们就要收取一定的服务费。

综合考虑下来，房产置业的利润可能与购买公债差不多，它与新公债比较下的优势可能就是为业主带来投票权等隐性收入了。”

亚瑟微微点头，莱昂内尔并没有欺骗他，甚至为了博取他的信任，还不惜将各家房产经纪公司梦寐以求的商业机密展示在他的面前。

但他也很明白对方这么做的意思，天下没有免费的午餐，有的事情不需要说的太清楚，只需要一个简简单单的动作就能让双方达成默契。

亚瑟将面前的文件缓缓合上，他望着微笑的莱昂内尔，也明白了从今往后，自己算是和威灵顿公爵这些人一起坐上罗斯柴尔德这条飘在泰晤士河上的游轮了。

他问道：“那么股票市场呢？”

莱昂内尔一挑眉毛，他没有先谈股票，而是笑着问道：“您的消息灵通，那您一定知道最近铁路行业非常火热吧？”

亚瑟点头道：“当然，大家都说前三十年是运河行业的天下，未来三十年则是属于铁路行业的。”

“耳听当然是一个重要参考，但是我这里还有一份更重要的数据。”

莱昂内尔笑着打开手边的另一份文件：“您看这里，在1821年，大不列颠第一家铁路公司正式获得批准成立，但直到1824年，我们才有了第二家铁路公司。可是，您看这里，自从1824年后，获批的铁路公司便出现了迅猛的上升势头。

1826年，议会一口气批准了五家新设立的铁路公司。而到了今年，大不列颠已经拥有了21家铁路公司，去年议会更是同意了105.25英里的铁路建设申请，这已经超过了过去8年总建设申请的一半还多。

虽然今年的曼彻斯特-利物浦铁路通车仪式上出现了一点不幸的小事故，但是我们认为这个小插曲应该不会打断不列颠的铁路建设狂潮。正如您之前所说的那样，未来三十年是属于铁路行业的，甚至我还可以断言19世纪应当会是属于铁路的世纪。”

亚瑟试探着问道：“所以您的建议是，投资铁路股票？”

“不。”

莱昂内尔笑着回道：“恰恰相反，我们非常不建议您触及铁路公司的股票。因为据我了解，不少在伦敦证券交易所上市的铁路公司都是在借着铁路热潮骗取融资。

他们当中的相当一部分仅仅是停留在计划阶段，更过分的一些甚至连议会的铁路建设许可都没有通过便已经急不可耐的想要吸收游资了。如果不是对这个行业有着比较深刻的了解，贸贸然掺和进去，很容易被他们骗的血本无归。”

亚瑟听到这里，好像渐渐有些明白了，推荐铁路行业，但又不推荐铁路公司，那么答案已经呼之欲出了。