573大华廷议（1 / 3）

赵凯在大殿上，看着面前的一群大臣，脸上似乎都可以用刀子刮下寒霜来。

他阴沉无比，愤怒任谁都看得出来。在大殿的正中央，摆放着一个巨大无比的桌子，上面铺着一张地图。

这张地图是齐国的，还包涵了一部分大华的土地，而另一边，还有唐国的一个角落。

在这张地图的下面，还有另一张地图露出了小半张，那是大华帝国的全图。

“什么叫不行？嗯？什么叫做不到？两年的时间，我花钱修了几百公里的铁路！结果你们告诉我，调十万兵马到齐国边境都做不到？”赵凯盯着工部尚书陈景，厉声呵斥道。

陈景低着头，一副死猪不怕开水烫的模样。这些铁路究竟有没有用，有多大的用，并不是赵凯两句话就能否定的，所以他犯不上为自己辩解。

所有人都知道，现在大华帝国南北东西的运输，可都仰仗着这些铁路和围绕铁路修建起来的公路体系呢。

没有了这些公路和铁路，大华帝国至少要比现在落后十倍！他陈景的功绩，早就已经被铭记在史册上了，与赵凯的诘责没半毛钱的关系。

在场的所有人都知道，之所以局势如此被动，并不是浪费了钱修铁路，而是没有浪费更多的钱修铁路！

现在的大华帝国，铁路实在是太少了，按照估计，铁路和公路的总里程增加到现在的五倍，差不多才能满足基本要求。

如果想要继续发展，那铁路的总长度还要再增加十倍！这是工部，还有兵部等部门所有人的共识！

“陛下！边境的铁路太少，我们的部队行进迟缓，调度困难，工部其实已经尽力了。”知道工部难处的户部尚书王玉材，这时候不得不站出来出声解释。

按照兵部的看法，铁路都应该修建在边境和军事重镇之间，这样才方便调动部队。

可建设在边境地区的铁路，在和平时期那可都是负资产，是用不上还要贴钱维护的。

所以修建铁路这种事情，还是要尽可能照顾民生，并且考量一些维修成本的。因此，各方开了個会，妥协的妥协，让步的让步，这才有了现在的大华铁路。

大华的铁路围绕着南北干线与东西干线建设，以此为基础辐射到了大部分城市。

这样的铁路网在和平时期基本上都是围绕着客运货运经营的，所以是盈利而且大赚特赚的。

正是因为赚钱，所以工部才有了余力去继续延伸这些铁路，这是一个良性循环，也是大华铁路短时间内能够修建出这么大规模的主要原因。

可是以民用为基础建设的铁路，在军用方面就不那么好用了:以大华都城为核心辐射四周的铁路线，因为来不及建造环线，在辐射末端其实是无法横向运输的。