1326被打断了的脊梁（1 / 2）

有道是隔行如隔山，刘志安不懂秦国空军的痛苦，此时此刻秦国空军已经几乎无力再战了。

一方面是因为飞行员的心理劣势：大多数秦国老飞行员都是唐军教官亲手教出来的，他们自己有几斤几两，自己清楚的很。

那些半年前奉命回国的唐国飞行教官们究竟有多厉害，这些秦国飞行员们也非常清楚。双方根本不在一个水平线上：对方飞行员喝的油，比这些秦国飞行员喝的水都多。

别看秦国飞行员在蜀国之战的时候风头无两，那都是虐菜虐出来的经验。当他们真正面对厉害的对手的时候，他们就只能退避三舍了。

第二次世界大战的时候，许多德国王牌飞行员，包括著名的世界第一王牌飞行员哈特曼，其实战绩都是刷东线副本刷出来的。

他们的水平在面对苏联飞行员的时候高出太多太多，所以可以轻松的达成击落几十架甚至上百架敌机的成就。

而这些德国战斗机王牌飞行员被调往西线去与英美空军作战的时候，他们的战绩就显得真实的多：许多飞行员都是十几架二十几架飞机的战绩，这个战绩差不多真实的反应了他们的水平。

当然了，这也和参战的时间有关系，但是那恐怖的数量差距也很说明问题了，真相就是西线的空战要比东线残酷的多。

从专业的角度来看，东线战场多数情况下都是纯粹的空战，飞行员们更专注于击落对手的战斗机，这考验的是飞行员的飞行技巧和临场反应。

西线战场上情况就不一样了，英美的作战模式是护航轰炸，德军飞行员不得不把自己大量的注意力放在拦截轰炸机编队上。

面对自卫机枪十几根的英美轰炸机，德国战斗机部队无法保证自己的编队，火力上也明显处于劣势，所以自然也就影响了战绩。

说白了就是西线的空战更像是阵地战，个人的英勇与能力在铜墙铁壁面前显得很渺小，所以战绩也就无法说明问题。

秦军的飞行员就有点儿陷入到了这种问题之中：他们在蜀国参战的时候基本上都是和水平接近的对手厮杀，这让他们很快找到了自己的节奏。

螺旋桨战斗机在空中格斗，互相翻滚缠绕狗斗，最后角逐出胜利者——这样的空战浪漫又刺激，秦国飞行员们乐此不疲。

可现在与唐军开战，唐国飞行员的打法就显得野蛮霸道太多了。依仗着自己战斗机的性能优势，唐军飞行员基本上走的都是大开大合的路数，来去如风，让秦国飞行员们很不适应。

在空空导弹的加持下，唐国飞行员轻而易举的撕碎了秦国空军。秦国精锐的喷气式战斗机损失惨重，宝贵的喷气式飞机飞行员也同样阵亡了数十人。

千万别小看这数十人，这数十人可都是秦国空军的“家底”。他们都是王牌飞行员，大部分甚至可以说是教官和种子。

这些人都是部队的支柱，他们的经验和能力甚至是勇气都是一流的。损失掉这些人，就等于说是这些人所在的部队被抽掉了筋骨，战斗力一下子就摔落到了谷底。

说的严重一些，这些部队甚至失去了造血能力，在损失掉最骨干的飞行员之后，他们连培养新的飞行员都出现了问题。