744南北运输（2 / 3）

论起在平原上的战斗力，唐军真的可以说是这个世界的天花板，楚军本身还属于二流，所以几乎可以说是毫无胜算。

只不过在泥泞的南部地区，道路几乎等于说是没有，唐军的移动调转都非常的吃力，所以修路似乎又被一下子提上了日程。

可惜的是唐国已经顾不上运输物资在更南部的战线上临时修建铁路和公路了，就楚国那脆弱的交通运输线，支撑现有的物资调运都非常的吃力。

油料、弹药、粮食、药品……这些东西都等着要用，哪有运力再考虑什么狗屁的水泥柏油压路机？

说实在的，要不是在南风口缴获了一批大华帝国筹备的额外的粮食物资，唐国可能现在的局面更被动。

南风口的粮食物资确实解决了唐国的燃眉之急，可那些粮食也正在以肉眼可见的速度在不停的消失。

首先就是南部油田地区投降的大华部队也有十万之多，他们也要吃喝，同时南部油田地区也被降水折磨了很长时间，粮食根本做不到自给自足。

所以最近的南风口囤积的粮食，自然也要调拨一部分给南部油田地区人家投降投的那么彻底，还把油田设施完好的保存了下来，就这觉悟就这功绩，总不能让人家再饿肚子吧？

另外，新打下来的望春城、腾云城也都需要粮食，之前大华帝国为了筹集军粮盘剥过这些城市，如今这里都是大唐王国的控制区了，总要邀买一下人心吧？

大唐王国自己的故土，也就是遭灾的南部地区总不能放着不管，新占领的地区都有粮食，自己的基本盘如果吃不饱，那就是待遇不公，人心肯定要散的。

于是唐陌就不得不想办法动用一切可以动用的力量，把剩余的北方粮食向南部地区输送。

这是一个大工程，考验的是运输条件，运力，还有一整个国家的战略决心。

也正因为如此，大唐王国的许多地方都在为运输粮食付出代价铜城工业生产需要的许多金属都开始短缺，就是因为粮食挤占了工业运输的份额。

如何安排整个铁路系统高效的运转是一门学问，这种调度缜密而且细致。稍微有那么一点儿错误，就会影响到运载效率。

而负责调度的人职务并不高，并且分散在各个铁路段，各自为政自己负责自己那片区域的安排。

这就导致了许多地区出现了不可避免的调度混乱，进一步让运力不足的问题凸显出来。尽管唐国的铁路管理已经是全世界最先进的了，可依旧无法避免忙中出错。

好消息是最先恢复过来的，或者说不太依赖沿途基础设施建设的空运，发挥出了巨大的作用。

满载着粮食的c-47运输机成群结队的在西琮附近的野战机场降落，卸载了粮食之后，再把来自大华帝国的俘虏运到北方去劳教服役。

那些平生第一次见识到真正的飞机，第一次摸到真正的飞机，第一次坐飞机的大华俘虏们，在天空上吐的死去活来，同时也享受到了什么叫做真正的一日千里。

这可是双倍的运力一方面把北方的粮食直接运往急需粮食的南部地区，又把南部地区吃饭的嘴运到了北方去。