第两百三十三章 升级合同，新直升机（1 / 7）

“是的，我们必须先有自己的飞行员。”

不仅是阿卡莱，在场的所有将军都认同这一点。

飞行员变是变不出来的，必须真金白银加大量时间的投入。

可大部分第三世界国家都没有飞行员培训体系，只能选合适的苗子，派去飞机采购国进行培训。

现代航空装备的典型交付周期是12至36个月，布萨能做的就是从本国的大学生精英群体中择优选取。

没有文化基础，身体素质再棒都不行。

想当年华夏也是一样的，第一代飞行员几乎全是富家官宦子弟，因为他们中接受高等教育的比例是最高的。

省掉了打基础，才能上高难度的科目，也才能赶在飞机交付前，达到上机接受实操训练的水平。

这些夏屿就不再介入了，让阿卡莱他们自己和casc的人谈。

不过对方这会儿好像挺忙的，除了布萨这几个将军，还有一伙儿军衔不低的黑哥和工作人员们在攀谈。

“是蘓玬空军的人，他们阿拉伯口音的英语，这么多年我都没能听懂。”

夏屿身旁的蒙乔吐槽道。

作为陆军，他来参加航空防务展就是个陪客，不过对方让他成功想起自己几个老同学。

“他们空军的规模不小，来这边也是打算买l-15z么”

看着赞比垭的战斗机停在casc的露天展台这边，蒙乔接着猜测道。

“我倒觉得不是l-15，他们选择另一款的概率更高。”

夏屿发表了不一样的看法。

因为业务需求，他对阿菲卡不少国家的军队构成不太了解，可对方都有什么装备，那绝对心中有数。

对于这种有一定基础，规模还不算小的空军，后续采购装备都存在历史惯性。

规模小，或者干脆没有的才能大破大立，不然总想着新老搭配使用。

苏丹空军的装备以苏系和中系为主，其中f-7（j-7）/米格-21数量达到了20架。