第1031章 意想不到的客人（3 / 3）

“5到8万辆，我们希望华腾工业集团在我们大马国投资建设一个年产5万辆到8万辆的汽车制造工厂，”说完，毛希丁·亚辛解释道：“我们之所以将年产能定在5万到8万辆的规模，是根据我们大马国这些年来的汽车消费市场增长情况来制定的。

1994年的时候，我们大马国全年的汽车消费总量为2万辆，到2年的时候，这个数字已经上升到了343万辆，前年，这个数字达到了396万辆，而在刚刚过去的22年，我们大马国的年汽车销售量已经超过了44万辆。”

说到这，毛希丁·亚辛一脸自豪的说道：“从9年代初期一来，我们大马国的汽车消费市场一直保持着高速的增长，我们计算过，按照现在的增速发展下去，到25年的时候，我们大马国全年的汽车销售总数将有望突破55万辆，这是一个非常了不起的数字。”

张起航点点头，赞同的道：“确实很了不起。”

别看55万辆的年销量看上去并不多，但问题是以人口规模而言，只有不到3万人口的大马国只能算是一个中等人口规模的国家，同一历史时期下，大马国的年人均汽车消费量是华夏的3倍还要多，这就非常的了不起了。

被人认可是一件非常开心的事，尤其是被张起航这样的着名企业家认可，更是让毛希丁·亚辛的心情极为爽快，他开心的连连点头道：“张先生您的华腾工业集团是华夏发展最迅速的汽车制造企业，能够在激烈的市场竞争中保持这么的市场占有率，说明贵集团的产品非常优秀，我们非常希望华腾集团能够来我们大马国投资建厂、与我们大马国一起共同发展。张先生您如果还有什么问题，也请尽管问，千万不要客气。”

到底是专业的外交人员，说话就是好听。

“……我还真有个问题，”张起航沉吟了一下，向毛希丁·亚辛问道：“亚辛先生，您刚刚说在贵国，你们的民族汽车品牌：宝腾汽车在市场占有率方面占据绝对的优势地位？”

毛希丁·亚辛肯定的点头：“是这样的。”

“如果是这样，我们华腾工业集团又是以何种方式进入大马国？”张起航问道：“是独资品牌还是必须与贵国的宝腾汽车进行合资？”

说起来，大马国的这个宝腾汽车也挺有意思，这一时期的宝腾汽车还是很牛x的，他们不但是大马国最大的汽车品牌，而且还很有钱，在1996年的时候就收购了英国路特斯汽车，提到路特斯汽车，可能大家对这个汽车品牌的另外一个名字更熟悉一些：莲花汽车，对，就是那个底盘超级牛x、人送外号“7万的车7万的造型”的莲花汽车。

在收购了路特斯之后，宝腾汽车成为了一家具有独立完成从轿车开发到生产的能力、从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。

而宝腾汽车则是drb-hi集团旗下的全资子公司，这个drb-hi集团的来头也很大，是9年代时候，由以能源为主的drb集团与大马国在7年代成立的重工业集团hi两家企业合并而成，可以说drb-hi集团就是大马国的核心央企。

既然是大马国的核心央企，那自然就要有核心央企的样子，drb-hi集团旗下拥有超过7家分公司和子公司，业务覆盖全球5多个国家，总员工超过48万人，旗下的业务覆盖飞机、轮船、钢铁、火车、煤炭、邮政、建筑、汽车、银行，同时涉足汽车零部件、飞机零部件等，非常对得起“核心央企”的称谓。

而张起航对宝腾汽车的了解也并不是他嘴上说的那么简单，他很清楚，宝腾汽车在大马国的地位和影响力，类比一下的话，宝腾汽车在大马国的地位大致就相当于一汽、二汽、上汽的总合，是大马国政府的亲儿子、眼珠子、亲亲小心肝，能够进入大马国的汽车消费市场那当然是好了，但宝腾汽车就是大马国汽车行业的一座大山，恐怕是想绕都绕不开。

听张起航提到了宝腾汽车，毛希丁·亚辛的脸上非但没有表现出任何的惊奇，反而是一副“我就知道是这样！”的理所当然——也是，华腾工业集团的汽车产品虽然没有进入大马或者东南亚，但他们的摩托车可是在东南亚混的风生水起，在这种情况下，横跨汽车和摩托车两个领域的华腾工业集团，知道一些大马国汽车行业的情况、知道宝腾汽车在大马国的地位和影响力，不是再正常不过的事情吗？

“我们还是建议您与宝腾汽车合作，”毛希丁·亚辛说道：“如果贵方与我们的宝腾汽车合作，将会按照国产车的标准交税。”

嘴里说着“建议”的毛希丁·亚辛，实际上已经将自己的意思表达的清清楚楚、明明白白了。