第两百五十八章 大型直通甲板舰首滑跃两栖作战舰（5 / 7）

办公室旁边的会议室里，一众人已经进入具体研究阶段了。

巴比奇站在投影幕的前面，手里拿着一根电视机的鞭状天线，指着上面的图形：“斜角甲板的面积必须要扩大，这样才能保证舰载机在降落失败之后能正常复飞！”

“我建议，后甲板可以继续向后延伸三到五米。”秦涛开口补充道：“这样也能平衡前面增加的重量。”

“三米吧，不能太多，否则船体结构强度不够支撑。”巴比奇最后拍板。

杨大伟的手，已经开始飞快地运动起来，操作笔记本电脑上的设计图，于是，投影幕上的后甲板，以肉眼可见的速度增加。

潘老在一旁只是注视着，没有发言，对他来说，已经是重在参与了，几乎整个思路都是巴比奇和秦涛在商议的。

在做生意的时候，秦涛无比的圆滑，但是现在，却是认真严肃，从奸商变成了工程师。

“起飞线的选择，还是最难的，由于舰岛直接挡住了起飞线的道路，所以，我们最多只能做出一条九十米长的起飞线来，这根本就无法满足起飞要求啊！”

让巴比奇最头疼的，还是起飞。

按照库兹涅左夫号和瓦良格的设计方桉，他们会在舰首滑跃甲板上设立两条起飞线，右侧的那条，直接可以顶到舰岛的前面，左边的那条，还可以继续向后延伸。

这样，可以拥有两个15米长的轻载起飞点，左侧那条后面延长，还有一个195米长的三号远距起飞点。

这个起飞点要飞过斜角甲板区域，会对战机的回收造成障碍，但是这个点由于距离远，所以可以让苏33满载起飞，发挥战机的优势。

六七万吨的军舰，这样设计没问题，但是放到四万吨的航母上，问题就来了。

舰岛不能动，前面的跃飞甲板又不能太长，这样一来，舰载机起飞跑道不够用了啊！

九十米，什么能飞起来？海鹞是没问题的，米格-29k不知道，苏-33铁定是不行的。

这个问题，简直就是无解的啊！

巴比奇为此头疼。

什么配重，什么舰岛中部，这些都放一边，目前连个起飞都解决不了啊！

“这有什么难的，我们只要把起飞线向左移动就可以了。”秦涛拿起来了另一根鞭状天线，在上面一指：“从舰首出发，起飞线向左偏，错过舰岛，继续向左，可以在舰岛的中部，设立起飞点，这样一来，差不多有一百六十米，直接就是重载起飞点。”

“可是，这样会干扰舰载机的降落作业的！”巴比奇立刻就否定了。