第一千两百二十八章 毛总，您不实在！（5 / 6）

汽车起步的时候最费油，咱们用电动！汽车走走停停、等红绿灯的时候最浪费，咱们用电动！低速的时候，电动就够了，高速再用油，电没了再用油来充！

当然，还有一种增程器，这个纯粹就是发电机，不参与驱动车辆，是为了避免车子没充电桩的尴尬，解决里程焦虑，技术上没有任何可圈可点的地方，不在秦涛的研究范围之内。

至于插混和油混哪个好，就得看使用需求了，如果经常跑市区，肯定是插混，毕竟根本就不用油，没了就可以充电，但是如果跑高速，电没了只能用油，到了那个时候，就相当于平白无故地背了个大电池额外增加重量，所以常跑高速油混更合适。

那么，对部队的装备来说，到底那种更合适？秦涛推荐大电池的方案。

“没错，混合动力，但是搭载的电池一定要大，在纯电的情况下可以开五十公里左右，这样到了战场上，可以游刃有余地应对各种情况，比如说，在不合适闹动静的情况下，可以用纯电方式，隐蔽接近敌人。”

毛总睁大了眼睛，还能这么玩？

电动车没有声音，毕竟不需要内燃机那一套，就是电池带动车轮，没啥动静，尤其是轮式车辆，在战场上，悄无声息地接近敌人，想想就够刺激的了。

不仅仅没声音，还没有红外线，内燃机必然会带来热量，排气管的温度也不可能降低，在十几年前沙漠地区的那场战争中，傻大木的坦克埋到沙子底下都会被打爆，就是因为发动机散发的热量辐射的红外线。

所以，电动模式下可以搞偷袭！

毛总感觉自己被打开了一个新的思路。

“同时，混合动力可以省油，整体来说，省百分之三十的油耗是没有问题的，这就意味着我们的坦克装满油，原本能跑五百公里的话，那现在就能跑六七百公里。”

坦克的越野行程和车辆油耗一样，也是有很大缩水性的。

比如说德国的豹2坦克，按照对外公布的数据，行程是五百五十公里，实际上是在公路上跑出来的，到了战场上，在野外前进，越野行程就会缩水到一百多公里。

坦克发动机高速运转，但是实际上却跑不快，动力白白浪费，就和车辆在市区走走停停一样，如果换成混合动力，那电池将会发挥巨大的作用，秦涛说省百分之三十只是个保守估计，实际上，行程增加百分之五十都不在话下。

部队不缺油，但是部队的油也需要大量的车辆运输啊！如果能节省燃料，就意味着补给需求会更低，部队是愿意看到这种结果的。

“至于系统的复杂性，我觉得也并不是不能接受的，虽然增加了电池、发电机和电动机，但是发动机的功率可以小一些，体积也能缩小，还能省油，整体来看，还是值得的。”

秦涛差点给说错了，他原本想要说，也没多复杂，虽然多了东西，但是还省了变速箱呢，但是想想又不对，省变速箱的话，发动机就不能驱动车辆，只能发电，要知道，在高速状态下，混动应该是发动机和电机一起驱动才行，里面需要有一套复杂的驱动系统。

具体怎么设计，还得看军队的需求，他不能把话给说满了。