第七百八十六章 倾转旋翼机项目（2 / 5）

马达西奇公司本来就在生产TV3-117VM涡轴发动机，用在多款老毛子的十吨级直升机上，动力输出绝对没问题，只是重量和油耗、控制系统有欠缺而已。

他觉得自己提出来了一个很明智的决定，能解这边的燃眉之急，但是没有想到，奥斯卡却居然摇头了。

“对不起，秦总，我们不认为这是一个好办法。”

“为什么？”

“因为这样可能会更加耽误时间。”奥斯卡说道：“我们这款飞机已经使用了全部的多余度数字操控系统，其中也包括油门杆。如果用了TV3-117VM涡轴发动机，那我们的数字飞控就不能正常试飞，还得进行修改。等到修改了之后，试飞完成，还得再换回来，这样太麻烦了。”

现在的油门杆，已经是电控的了，用的还是钢丝拉索，那这里面就得大改了，他们可不想改动，还是一步到位比较好。

“数字电传飞控？”

“没错，这套飞控的硬件在贵方这里已经完备了，我们直接采购，然后编写程序就可以了，您应该知道，对于直升机来说，这种飞控的用处更大，而且还必须要和发动机交联才行。”

其他的不用太纠结，毕竟其他的飞机不用长时间超低空飞行，直升机呢？在战场上，几乎一直都是在一树之高飞行，在以前的时候，完全就得靠飞行员的胆大心细，但是随着高科技的不断运用，直升机的操作也会越来越简单。

机头前方的雷达可以用地形测绘方式，扫描前方的一切地貌，如果遇到了山丘，高大的树木甚至是电线杆，都可以立刻拉起来，在这种时候，仅仅控制操作杆还不够，必须要能控制发动机才行，突然拉起来，那是需要油门全开的。

在战斗机上，也可以这么用，这叫做飞火推交联，但是一般是到了四代机的时候才开始使用的，三代机还没有这么牛，只是操控各个舵面而已。

听到了奥斯卡的话，秦涛点头：“技术上的事情我不是太懂，但是我相信，大家现在的选择是正确的，我支持你们。”

“秦总，您怎么就不懂技术了？发动机的电控改造，是您提出来的啊。”奥斯卡这个家伙还是没有学到东方的精髓，不会拍马屁，只会揭短。

当初秦涛在和老毛子商量直升机发动机的研发的时候，就提出来了发动机控制系统的更新方案，要求用双余度全权限数字控制系统，也就是FADEC，它可通过各类传感器、燃油计量组件和压气机控制组件等部件对发动机的油门、转速、定子叶片倾角等一系列参数进行微调来实现控制，完全的数字化。

但是，当初秦涛那样提，只是为了追赶世界的潮流，因为他知道这种技术的前景是什么，但是，秦涛并不能灵活地应用，更不知道一旦按照这种发动机来设计的直升机，是没有办法替换普通的发动机的。

“谦虚，谦虚使人进步。”秦涛笑着说道。

万事俱备，就差发动机，现在众人都在装配飞机，干得很起劲，不知觉中，时间已经到了中午。

“秦总，武领导，各位来得突然，我们也没有准备午宴。”邓辉有些不好意思。

“去食堂吃就行，老邓，你打听打听就知道了，咱们就喜欢去吃食堂。”

“奥斯卡，一起来，咱们一边吃，一边聊一聊。”