第867章 全新的坐车体验（2 / 6）

“可总是盯着远方看那些信号灯，还有岔路，你们又如何能够及时察觉到呢？”罗旋好奇的问对方。

没成想火车司机却冒出了一句很经典的话，“无它，唯手熟尔。”

悄悄的装了一个小比。

火车司机可不敢继续往下装，因为先前罗旋上车的时候，是由机械厂的后勤科科长，满脸奉承的亲自送过来的。

这种情况不用想，火车司机自然知道这位年轻人的地位，远在那位科长之上。

他一个小小的火车驾驶员，又怎么会轻易得罪这样的人呢？

巴结都还来不及呢。

所以司机赶忙改口，“其实是这样子的，我们驾驶这列火车的司机，可不止我一位。

每一个司机只跑其中一段路，也许是70k，也许是120k。

时间一长，自己负责的路段到底是个什么样的状况？哪里会出现什么岔路口？我们早就做到心里有数了。

但是为了行车安全，说是可以不看路，光靠心里默数都能知道前面的路况。

所以我们每一行一步，还是得全神贯注，集中所有的注意力，仔细盯着前方。

理论上来说，火车司机其实不用盯着前面，就靠在这条路线上，跑了这么多年所积累下来的经验，我们就能提前知道哪里将要进入分叉口，哪里会有一个信号灯。

甚至是贴到边上哪一棵树，它大致长什么样子，我们都已经能做到心里有数了。”

火车司机耐耐心心的解释，“往往过了一个岔路口之后，再过多少分钟会到达下一个信号灯？我们其实对着眼睛，心里面就能感应出来。

毕竟每一截铁道需要跑多少分钟，这个通常都不会有太大的变化。”

“除非是遇到了恶劣天气，狂风暴雨让铁道有所变形，或者是出于担心有大石块压着了铁轨。

往往到了这种天气过后，我们驾驶起来才会特别特别的谨慎，我们会放慢速度，仔细观察路况，以防万一。”

罗旋一听，顿时有点明白了：原来驾驶火车的这些人，他们并不是2个人驾驶着一列火车，来个全程一跑到底。

其实开火车的人，他们只是开自己负责的那一小段。

这样一来，原本就没有多少变化的铁道上面的情况，每一位司机心里面都非常有数。