第三十三章：全球项目讨论会2（2 / 3）

就在这时另外一个面具男智库成员补充讲道：

“这个建议真的很不错，这些年来推进一带一路全球工程，要知道很多国家是没有海港，很多国家几乎都是陆地。

所以一带一路全球工程，陆地上的铁路互联互通，目的就是给各国大陆上创造陆地上的海关码头，促进全球进出口贸易合作，创造全球经济飞速增长模式。

但是我们现在需要考虑，未来随着各国进出口货量不断增长，全球一带一路战略，确实需要客运、货运分开。

就像我们国家几十年前修建的铁路，现在是主要走铁路货运，这些年修建的高铁线路主要走客运。所以未来可以同时参与推进，一带一路真空高铁客运专线计划。”

坐在后面的穆资方听完某位智库成员讲完之后，他觉得自己这次会议就当来玩耍算了，反正已经有成员把自己想补充的建议讲出来了。

就在这时又一位智库成员，提出了一个貌似更加完美的计划。他讲道：

“欧洲冻土层无论是修建高铁、地下真空高铁都非常困难，天气寒冷一年工期只是几个月，所以有个建议不管行不行，我先提出来，大家可以研究一下推进以下计划：

1、首先举个例子，在坐的各位我们大家都知道，修建地铁盾构机一边挖隧道一边铺垫隧道管片，修建隧道不需要每隔几十米，去挖冻土层地基修建一根混泥土柱子。

2、所以我建议，全球各国工程师团队，针对欧洲冻土层，可以研究一个新的一带一路高铁修建计划。

3、举个例子我们可以在冻土层上，就像挖一条水渠一样先挖出一条沟，全线挖沟这个项目可以同时动工。

4、然后直接把浇灌好，已经成型的地铁隧道管片，拼成一条隧道一样的模式，在地面土沟里直接拼成双层管道。

5、这样的话我们直接可以把全球冻土层、沙漠一带一路计划，设计成为地铁管道一样的模式。沙漠基建项目不怕风沙掩埋，北欧不怕雨雪冰冻天气，全线可以同时施工。

6、全球全国各地地产公司，都可以生产制造隧道管片。然后直接运送到冻土层直接拼装积木一样，拼成双层陆地上的隧道。

7、当然了，为了预防陆地地面上的隧道下沉，直接可以在管道下面设计两条地梁，就像两条铁轨一样提前做好的钢筋混泥土地梁，隐藏在隧道正下面托着隧道。

8、这样推进施工计划之后，我们直接可以在地面上，把隧道延伸向北极圈。

穆资方感觉这次真是白来了，因为这次会议讨论到施工计划，就需要专业的工程师在场了，显然穆资方对工程了解不是很多，所以这个建议他也插不上嘴，提不出有效合理的建议。

穆资方突然在想，这位神秘的智库成员，应该是地产商会的吧！

如果这个方案可以试试，那么全国各地房地产开发商，短时间内可以创造利润增长机会。

“各位，我觉得如果这个计划可以试试，全球各国地产开发商，都参与投资一带一路地面隧道管片地梁拼装工程的话，确实可以短时间内，把全球一带一路大部分隧道管片硬件制造出来。”