第二十六章：商机叠加1（2 / 3）

“呵呵！为了接你，我给站上朋友说你是央企大领导。本来你也是啊！但是你这个大领导社会上都没人认识，社会知名度还不如三线明星呢！估计你走在大街上都没人认识你呵呵！”

“你认识就行了呗！”

岳雷和王航有说有笑的上了汽车。东风越野驶出高铁站，王航通过车窗望着马路上稀少的车辆在想，如果这是在内地城市，高铁站附近道路驾驶感觉可没有这么顺畅。

王航觉的是时候把话题引到正事儿上了，他好奇地问道：

“雷子，关于合法猎场项目，我有几个问题我很好奇，为什么你们这个地区可以在直升机上狩猎，内地城市推进起来困难？”

“哈哈！”岳雷一边开车一边讲道：“内地直升机配备灭火导弹还行，通用机场开通景区空中自驾游也行。

想坐直升机打猎还是来这里吧！来的时候一路上你也看到了，沿途沙漠戈壁多荒凉，地面巡逻不合适。

所以这里巡逻采用直升机或者无人机。社会上考个直升机驾照应该需要2万左右吧？驾驶技术还不一定过硬，内地推进起来困难的主要原因，就是怕飞行员把飞机当碰碰车用。

当兵啥都是免费的还给工资，考飞机驾照还省几十万，退伍创业的话真人cs训练营，合法猎场项目还有更多惊喜。算了不给你说了，你没机会了给你说也没用了。”

王航听完老乡岳雷的话，立马接着说：

“谁说没机会了？大集团退伍军人多的是，大集团早就推进退伍军人创业机制，大集团全国景区、特色旅游小镇内部的（真人cs训练营、合法猎场就是给退伍军人创业准备的。”

王航这次确实不是给大集团办事，但是在老乡岳雷面前，还要假装给大集团推进这个事儿。

目的当然很简单，岳雷和忠兵集团上层领导研究起来，肯定要考虑到未来大集团如果在内地所有景区、特色旅游小镇，因为驾驶员技术问题安全风险可能比较大。

所以未来目的是就是在中西部制造契机。其实王航这次来中西部的主要目的，就是降低中西部铁路维护成本问题。同时让维护铁路年年的资金支出变成收入。

为了顺利推进全球一带一路战略，有企业已经找发改委提出一个计划，坦赞铁路2公里可以改成2个特色旅游小镇轻轨站，中国出口地铁列车。

坦赞铁路2多公里，可以每隔几公里设计一个（地铁站，拆迁沿途分散人口集中城镇化。

例如坦赞2公里的旧铁路改成轻轨地铁，每隔1公里左右设计一个站，设计一个非洲参股合作的银行分行，包括亚投行非洲分行，所有工人长期工、短期工干一天结一天工资打卡到银行卡内，高效快速解决非洲贫困问题。

如果非洲坦赞盈利不佳的旧铁路，推进这个改革计划之后，肯定会有社会资本怀疑经济价值。