第242章 【新官上任】（4 / 4）

王良马上说道：“没问题，保证尽快组建一个专业的队伍！”

林志超点点头，说道：“确实要专业点！”

拆船行业门槛其实并不高，前世香港五十年代末至六十年代初，涌向出大量的拆船厂。因为只要有一家拆船厂赚了大钱，很快大家都会一拥而上。前世便是因为恒昌贸易率先进入拆船行业，大家纷纷跟进，最后导致旧船的价格都上涨了，拆船的利润也在两三年后，无利可图。

林志超既然看上这个行业，怕是一口气就得买很多艘船，虽然不至于垄断香港拆船行业，但至少也能吃上大头。

有两个时机正好：

第一，今年（1958年）开始，全球会逐渐进入航运‘小寒冬期（1959~1961年）’，又恰逢欧美淘汰二手船的高发期，所以世界各大港口有很多的船出售，部分船只还可以跑跑，绝大部分的船只都只能拆除。

第二，世界各国对钢铁需求增加，战后各国迎来了建筑浪潮，这几年对钢铁需求高，钢铁价格也上涨；就算是香港，预计今年底或明年初，建筑业也会旺盛起来。

这几年的香港拆船企业，养活几千人都不是问题！

至于污染环境这种事，香港还没有资格谈。连饭都吃不饱的地方，压根不需要考虑环境污染的问题，更何况海水是流动的，就算有点污染，也毫无影响。

本来，这些年都有英国、美国将一些航母、军舰，拿到香港进行拆卸，香港的拆船业已经发展多年了。

只是从事这个行业的人，不知道的是，世界各大港口即将停满二手船，他们更多的是等待英美将军舰、航母送上门拆卸。

林志超率先得知这种信息，自然可以获利更多。

蚊子再小也是肉，几年下来获利千万以上还是轻松的。

回到长江工业集团后，林志超还是召集了所有集团管理层，系统化的布局拆船厂、炼钢厂之间的结合。

他投资炼钢厂不一定会投资很大，也不一定要去争‘钢铁大王’，一切都视情况而定。

这些年来，长江工业集团拥有不少技术工人，所以投资这些产业问题不大。

与此同时，香港大学其实早就有了机械专业，太古船坞一直造船，便是用了很多毕业生。

(本章完)