第四十九章 恐惧（1 / 3）

不过，虽然国家重点发展，大力支持，且媒体上也不断在吹新能源汽车，暗贬燃油车，但在销量上，新能源汽车和燃油车，还是有着天堑一般的差距。

其中一个重要的原因就是，新能源汽车，有里程焦虑，且适应性没有燃油车那么强。

一辆新能源汽车，宣传能有6公里的行驶电量，但实际上嘛，能有个三四百公里就很厉害了，如果行驶环境又是偏冷的地方，那么这个里程还会进一步降低。

这不就有新能源车主一上车就开始担心车子不够电吗？

这跟新能源汽车基础设施不到位，充电桩不及加油站普及，且充电速度也比较慢有关系。

燃油车加个油正常情况下也就三五分钟吧，一根烟的功夫。

但新能源汽车想要充满，没有十来个小时是不够的。

如果有急事的话，比如说忙着去抓奸的话，那就抓瞎了。

你在这边冲十几个小时的电，对方早就顺利会师，成功转进，并凯旋回归了，说不定还很贴心地给你打包一碗云吞回来呢！

消费者的眼睛都是雪亮的。

虽然他们很多是所谓的沉默派，但无论媒体把新能源汽车吹得多响亮，他们还是会坚定不移地选择购买燃油车。

但这是建立在新能源汽车有里程焦虑，且基础设施远不如燃油车的情况。

如果超群集团拿出来的这项技术能够做到让新能源汽车边走边充，想充就充，那么新能源车主将不会有后顾之忧，新能源汽车的销量才会迎来真正的井喷。

而且，相比于传统燃油车，新能源汽车日常行驶便宜啊。

油价多贵啊，尤其是大毛和二毛打起来，全球的油价发疯了一般上涨，正常人的朋友圈都是在晒油价了。

而电费才多少钱？

遗憾的是黄育平说目前的技术无法做到对汽车这样大功率的用电设备进行边用边充。