第234章：杨铭也想当世界船王！（2 / 4）

这一次，杨铭要进入航运业，不仅仅是因为内部资源优势整合。

杨铭还想当一当世界船王！

“其实，我也想当当世界船王。”

杨铭看向麦里思等人笑道。

麦里思倒是知道老板那样做可不是那么简单。

其中，其实是那样真正目的。

杨铭已经开始悄悄针对香江第三大洋行会德丰洋行。

杨铭和帝国集团先后吞掉香江第二大洋行和记黄埔，吞掉香江第一大洋行怡和置地，已经引起了会德丰洋行和太古洋行的警惕。

会德丰洋行现在两大股东共同控股会德丰洋行。

第二大股东，正是约翰.马凳，马凳家族拥有会德丰a股2103.5万股，约占6.7%，拥有会德丰b股5354.9万股，约占22.7%。

不过，会德丰洋行第一大股东是张玉良家族。

张玉良家族拥有的会德丰总股份比约翰.马凳家族还要多。

其中，会德丰a股1385.5万股，占据4.4%，会德丰b股1.15亿股，占据48.9%。

七十年代中期的时候，怡和洋行，甚至汇沣银行控股的和记黄埔，一度都想收购会德丰洋行。

因为各种关系，最终怡和置地，和记黄埔收购会德丰洋行都失败了。

现在会德丰洋行是分为a股和b股的，也正是因为那样，其他公司想收购会德丰洋行比较困难，需要同时控股a股和b股。

除此之外，现在会德丰第一大股东张玉良家族和第二大股东约翰.马凳加起来的股份，完全控股会德丰洋行，即使其他人觊觎会德丰也无从下手。

历史上？

为什么包裕刚成功吞掉会德丰。

这也是因为，八十年代的时候，约翰.马凳在全球航运业衰落的情况下，他作为会德丰的大班，不顾张玉良家族的反对，继续大规模投资航运业，导致会德丰亏损严重，要从外界借钱解决债务问题。