第357章 灵蜥划船不靠浆（2 / 3）

就像瑞克领那条从沙德尔海姆进入，横穿沃贝格兰德，最终到达努恩的那条水网一样。

另外，之所以称为六座城市是因为位于阿斯霍托和奥克欧斯之间的萨巴图纳还没有被发现，如果萨巴图纳被发现并证明价值，那……

或许，还可以修建一条从胡塔到达斯兰雾佩克的运河，当然也可以将位于吸血蚊沼泽的不知名河流延伸，一直延伸到斯兰雾佩克。

运河和水网的价值和作用摆在那，没什么好探讨的，至于其他的，比如修铁路……emmm。

众所周知的，这些位于露丝契亚大陆各处的神殿城市平时是有联系的，一些灵蜥群体不断地穿越丛林，跨过河流，穿越山脉和平原。他们在行走的时候感到有动力驱使他们在陆地上移动，将他们遇到的每一座神殿城市联系在一起。

这里的重点是遇到，也就是点亮，首先灵蜥要去过，知道那座城市在哪，才能进行自动导航，不会偏离道路。这需要老带新，通常行动的时候是一个群体。让一个在赫斯欧塔诞生的灵蜥独自穿越露丝契亚大陆到达南方奥克斯欧有些过于有难度了。

出于各种需要，灵蜥是会旅行的，比如寻找某些物资或是前往某座神殿城市参加独特的节日和庆典，另外神殿城市在资源、军事互助和信息方面是相互依赖的。即使有史兰魔祭司的心灵感应，也必须有灵蜥信使在定居点之间传递信息。

谁让平常史兰魔祭司不管事，由灵蜥祭司管理呢。灵蜥祭司可不会心灵感应，这注定了传递信息的需求。

大多数灵蜥信使通过步行传递信息，但如果情况紧急，他们会骑乘翼龙，在雨林上空飞跃而过，可以使旅途时间大大缩短。

露丝契亚大陆是有道路的，在大入侵之前，蜥蜴人沿着灵脉网络建造了又长又直的道路，两旁隔一段就是对称的雕像，并铺设神殿城市中常见的砖石。

现在嘛，只有极少的一部分仍在使用，但也是断断续续的，根本就不成体系，没有体系的路，毫无价值。

达克乌斯在第一次穿越露丝契亚大陆的时候偶尔看见过这些道路，看见而不是行走，是因为这些路不长的路根本没有行走价值。除了偶尔的道路，更多是孤独的桥墩子，屹立在河流上，孤独、高高耸立的桥墩子。更多是道路随着时间消失在雨林之中，被河流淹没，或因坍塌消失，或消失在新出现的峡谷中。

除了这些能看到的，地下洞穴和隧道网络遍布露丝契亚大陆，但蜥蜴人通常不会使用这些地表下的往来方式，对于蜥蜴人来说，这比穿越雨林还要危险。这地底下有东西啊，有被古圣镇压的东西啊，之前运气好的时候还会遇到突然蹦出来的杜鲁奇。

修路不现实，露丝契亚大陆的面积摆在那，修建是需要人力、时间和成本的。这件事只有在蜥蜴人全盛时期才能办妥，也就是大入侵之前，毕竟修完还要维护和保养的。

修铁路……

修高速公路……实际上，露丝契亚大陆有高速公路的，只不过不是叫高速公路就是了。一段天空之路高高耸立在露丝契亚南部的丛林中，巨大的砖石小路悬挂在高耸的柱子上，就像一条出现在树冠上方的高速公路一样。

大入侵前蜥蜴人一度将奥克欧斯与查佩尤托连接了起来，并且向考琛平原延伸。这是蜥蜴人最伟大的建筑成就之一，蜥蜴人军队沿着这条道路行进，这是一条连接着灵脉节点的通道，魔法闪烁着照亮通向前行的道路，在过去，流经到道路的能量使其能够跨越远大于物理尺寸所允许的距离。

偶尔，史兰魔祭司会进行觉醒仪式，将能量引导到道路中，这样就可以到达露丝契亚大陆灵脉网络的任何一个关键节点。

但那都是过去式了，现在，天空之路大部分已经崩塌，只有一小部分可以使用，而且天空之路以觉醒仪式这种方式使用时，就会进一步减弱、崩坏。

达克乌斯之前准备重启天空之路，把奥克欧斯与艾希瑞尔和查佩尤托连接起来，作为一条战略通道使用，战时可以快速移动，杜鲁奇士兵在有需要的时候可以通过天空之路快速进入露丝契亚丛林支援蜥蜴人，或是蜥蜴人利用天空之路南下支援考琛平原。