第695章 商讨(1 / 4)
在海上游玩了半个月后,环游号回到了海港城。︾
至于此行的收获,大约也就是那无人的海岛,以及彻底放松下来的心情了。
当然,还有那群生活在海底的美人鱼……天明冒充神棍忽悠一通,再给那些美人鱼开凿了一个适合生存的领地,捕猎了一些食物,再打制了一批武器给他们后,自然收到了极好的效果。
美人鱼都把天明当成了拯救他们的神,并将他的神像立在城市的中央,每天都按照新任女王索菲亚的指示,对着神像祈祷、跪拜。
天明就发现,才过去了三天,就有一百多名美人鱼,成为了他的忠实信徒,贡献者他们的信仰之力。
“这些美人鱼的数量虽然少,但大海是无穷宽广的,将来我可以试着培养一番那些美人鱼,传授一些知识和修炼方法给他们,让他们主宰海洋……这样,将来我不仅是陆上神王,也将是海上神王。”
海港城是一座临近海边的城,经过几年的发展,如今人口大约为50万,拥有较为发达的造船工业。
当然,海港城最发达的还是渔业,每天都有上千吨新鲜的海鱼海货被运到光明城或者未来城,供内陆地区的消费者消费。
这就有些奇怪了,海港城距离内陆的光明城,隔着三千多公里远,怎么保证“新鲜的海货”运到光明城内?
空间之门,一座连通光明城与海港城的空间之门,沟通着两座城市。
扛着货物的蓝星人鱼商,只要十步,就能带着鲜活的海鱼,前往光明城。
这种前所未有的交通方式,产生的一个问题是:长途交通设施的建设的必要性还有没有?
譬如光明大陆,从最东端到最西端。最远直线距离有9000多公里,最南端到最北端,最远直线距离有6000多公里……如果要建立陆上交通网络的话,保证全大陆范围内的交通顺畅,至少要七八条以上纵横交错的超长磁悬浮铁路,像血管一般形成交通动脉。
但是空间之门的存在,让这些交通动脉存在的必要性大大减弱,因为对于空间之门而言,一万公里的直线距离,也只不过相当于13米左右的空间通道。
有了空间之门。还有必要投入人力物力,去建造那些交通设施了么?
更不用说,这其中还要占用土地、搭建桥梁、开凿隧道这类的工作,破坏环境事小,要是碰到一个钉子户什么的,那条路都别想修了。
空间之门可以说完美解决了建造长途交通设施的所有问题,而且还节约了大量运输成本。
那将来,蓝水星的交通方式,到底以什么为主比较好呢?