辛卷 第八十四章 遍地（2 / 3）

“用低碳无缝钢管。不要用螺丝的方式，以电弧焊的方式是可行的。石油管道我们也采用同种办法。”徐华封道。他见杨锐还是怀疑，再道。“沪上的煤气灯烧的煤气就是通过地下管道运送的，你不会忘记了吧？”

“哦。”杨锐此时才想起来，当年沪上半日游的时候，那车夫不肯去的地火场，说地下有火，其实地下就是煤气管道，估计是曾经漏过气、着过火，没见过的人以讹传讹，就说成是地下有火了。“成本是多少？管道成本和铁路运输成本差多少，那边的油和气运到沪上会比美孚给我们的、或是南洋运过来的贵多少？”

油气成本决定汽车的普及，汽车的普及又将拉动整个机械工业，美国汽车之所以多，除了铁路被私用公司控制，运价高昂的使得农民愿意自己买车外，另外一个原因就是汽油便宜。杨锐担心也是徐华封关注的，他道：“即便是从里海东岸的曼格什拉克半岛到京城，也只有六千公里；而从美国到沪上，大概有一万四千公里，这仅仅是海运。从德克萨斯州到海港还有多远，从沪上到武汉、到重庆还有多远并未计算在内。而今西油东输工程也只是到武汉，管道长度六千五百公里，可谓世界第一，但就运输成本而言，和从美国运抵沪上的成本相当。

最要紧是现在油价高居不下，以汽油为例，之前美国国内每加仑汽油为十七美分，现在则是三十美分，到了沪上，就要卖到三十五美分。也就是一百零八美元一吨。煤油也是如此，之前是一对马口铁箱子，二十加仑。共六十斤，批发价三块到三块五。现在呢，基本翻了一倍；柴油也在涨价，以前七美分每加伦，二十五美元一吨，现在涨到了四十二美元。

大家都知道石油的重要性，以前是俄国的诺贝尔公司，英国的亚细亚石油公司和美孚竞争，如今诺贝尔没有了。只剩下亚细亚和美孚。若是两厢勾结，南阳那二十万吨、玉门的三十万吨是不够用的，只有将西边的油输入东边，才能重新压制进口油，把油价彻底打下来。美孚公司的找我们谈了好几次，都是谈输油管道和西北油田合作之事，他们对此很心急。”

徐华封一提西北油田和西油东输管道，杨锐就笑了。小洛克菲勒上个月亲自拜访了过他。除了表示自己在调节中美纠纷，以及中华开国时出过大力外，还求他好几件事。其一就是西北油田开发。特别是希望开发费尔干纳的米奇翁油田，这个1905年俄国人发现的油田，虽然不在中国境内。但却为中国所有。

其二就是想参股西北输油管道建设，或是参股西域铁路，反正都是为了掌握石油运输通道；其三就是合作开发巴库油田英国人是持有俄国诺贝尔石油公司股权的，而诺贝尔公司又控股巴库油田，但俄国革命后，英国人、确切的说是罗斯柴尔德家族将自己所持的股份卖给了美国人，此等天上掉馅儿饼的好事扬基们当然当仁不让，是以当布尔什维克一占领巴库，他们就傻了眼。在他们看来。打败布尔什维克的复兴军完全可以保护自己的利益，不想杨锐却和布尔什维克签约了。

洛克菲勒求杨锐办的事情。真正的只办成了一件，那就是拿到了米奇翁油田。其他管道、铁路、保住巴库油田都没办妥。虽如此，洛克菲勒也不算太失望，最少美孚的势力从美洲真正的深入了亚洲，而费尔干纳盆地确实是一个富油区。

“嗯。他是很看重输油管道的。”杨锐想起小洛克菲勒，微笑点头，“但这一条他想加入是不可能的，以后到波斯油田的那一条也不可能。”说罢这个他才回复到正题，“我们这个国啊，四川、两湖的粮要往东运，山西蒙古东北的煤、粮、肉要往南运，再有就是洋货要往西运，现在又添上了一个西北的油汽要往东运，可以说是四大物流。

铁路现在这么建，那就是五纵三纵，纵的由西往东是包头到昆明、库伦到钦州、京广线、京九线、京夏线；再是三横，沪昆线、陇海西北线、京包线。河运的话，横的是长江、黄河、淮河，横的就……”关内纵贯全国的运河还是没有的，京杭大运河只算半纵贯，往南就只能顺着富春江到严州了，“华封先生，赣粤大运河好像不在项目内啊？”

“这……”赣粤大运河杨锐一直提，土部也在做工作，徐华封道：“开凿运河事关重大，还是等土部拿出具体方案再决定是否开凿吧。”他说罢又笑：“不修粤汉铁路而修京九铁路，这已被国民党里的那些湖南人诟病了，你现在还要在江西挖运河，那他们更要说你这是以权谋私、造福桑梓了。”

“他们知道个屁！以现在的煤价和铁路运价，水运是铁路四分之一，粮食、煤炭这些价低量大的东西最好是水运，铁路运输是快，可快又能如何？粮食产量马上就要翻倍了，煤炭更不待言，不把水运网建设好如何能把运价压下来？”杨锐一听国民党那些半吊子专家就动怒，粗话不自觉都吐了出来，“必须建设运河，只有建设运河才能保住水土，都走铁路那河里有没有水根本没人管，这也是为何我们除了山区水库外不建水电站只建火电站的原因。要我说，水电站全是异端，全部应该枪毙！！”

徐华封从来就无法理解杨锐对水电站为何如此深仇大恨，照说水电站除了建在山区外，河流的中下游也是可以建一些防洪的，不过秉承杨锐意志的土部水利司，对防洪的做法极为……，怎么说呢，具体的做法就是人让水而不是水让人，为了防洪荒田灭村。使得百年之围湖造田毁于一旦。湖南洞庭湖、江西鄱阳湖都是如此，迁出的百姓全部移民东北或者西北。

这番作为使得国人终于知道土部的立场什么了这个部根本就不是站在人类立场的做事的，而是反人类立场。为了恢复所谓的生态平衡。土部官员对畜生比对人好十倍不止。湖区当地人对此是深恨痛骂，旁边的则是赞成者反对者兼有之。不过此部的总后台还是杨锐。所以下面的人骂也好哭也罢，反正就是坚定不移的将百年前的泄洪区恢复。

听杨锐再提要枪毙一切水电站，徐华封只是抚须笑：“竟成你就不要枪毙了，现在除了山区防洪小水库，根本就没建几个水电站。其实水电站发电也不好，枯水时节发电量极小，需要火电站调峰，既然要火电站调峰。那还不如只建火电站呢。只要建在煤矿旁边，用高压输电技术输电，成本高就高一些吧。”

“水电站高也是价的。水利工程无法真实核算成本，像库区移民一样，很多投资都是隐性的；我宁愿工部扎扎实实去研究汽轮机功效，也不愿去省这种钱。”杨锐情绪有些平复，但还是对水电站不喜，“你不说天然气不要钱吗，不行就用用天然气发电，就不知道运费贵不贵。你说这管道运输成本到底是多少多少？”

“这……”徐华封没想到他会问这个。想了想只好道：“天然气还真没核算过。管道建设成本和石油是一样的，基本是铁路的一半不到……，也不对。加压站要比石油的马力小，毕竟是气体。管道运输成本只能参照美国石油运输，美国的石油管道运输成本是每吨英里一点……”说到这里徐华封也糊涂了，他掏出记事本找着了才道：

“以运输石油为例，每吨英里的价钱，管道是一点九八密尔，铁路运输是十点六二密尔，油罐船是零点六三密尔[注117：]。管道运输天然气的话，想来不会高到哪里去。以到武汉六千五百公里计算，也就是八美分每吨吧。若再算上井口成本，以及一亿五千万固定投资回报……。每立方米……，这个真不好算，我只能说这一定比煤便宜。”

运输是按吨算，但卖出去却是按立方米，还有就是一亿四千五百万的管道铺设费用和五百万分气工厂投资，徐华封不知道如何算折旧。他算不清价钱时，杨锐却问道：“密尔是什么，价格单位吗？”