第二百二十五章41年第一季度（1 / 3）

第二百二十五章41年第一季度

相比日本强大的海面舰艇力量，日本的潜艇和反潜就差的多了。海战不可能靠潜艇打赢，但是对于日本这样的岛国而言，什么都得从外头运回来，没有安全的海上航线，实在是太要命了。连续发生的商船被击沉事件已经超过了十起，累计被击沉的吨位接近五十万吨。日本那些财阀们已经快疯掉了，估计用不了多久就会真的疯掉。

日本海军在最终计划出台之前能做的事情就是尽量的把驱逐舰和轻巡派出去，针对性的打击潜艇。不过日本海军的反潜能力实在太烂，白天还能凑合威吓一下潜艇，晚上就没他们什么事情了，潜艇可以肆无忌惮的出击。现在日本船支已经实行全面灯火管制，走的航线来回的变化，根本就不敢走正常的航线，而是改走风高浪急的北太平洋，结结实实的兜一个圈子不说，路远了好几千公里还不安全。

这个不安全的因素不仅仅是自然因素，还有即将来临的认为因素——中美联合特遣舰队。太平洋舰队虽然遭到重创，但是损失的都是主力战舰，其他战舰的实力还在。有鉴于此，中国海军提出，组成一支联合特遣舰队，集中两国的条约重巡，利用速度优势在海上流窜，专司打击日本的海上运输线。也就是说，就算日本商船绕道远行，中国海军也没打算放过

美国方面对这个要求欣然答应，派出彭萨克拉级重巡两艘。波特兰级重巡两艘，会同中国珠江级重巡四艘。以夏威夷珍珠港为落脚点，轮番在北太平洋上流窜。至于从菲律宾到琉球的航线，有中国海军的潜艇看着，美国就不搀和了，要说现在美国还在为德国的潜艇头疼呢。两国的重巡都是条约舰，特点都是航速高航程在一万海里以上，主炮口径都是203。

有这么一支舰队的存在，日本的北太平洋航线。很快就会不太平了。

当然在开战之初，唱主角的还是空军和潜艇。中国空军对日本的战略轰炸注定是一个长期的行为，第一次白天偷袭得手的战果累累，下一次就没那么好命了。很快空军就接到了总参谋部的命令，要求对日本的轰炸改在夜间，高度可以适当的下降，提高轰炸的命中率。

对于这一命令。总参强调是大总统的意思，空军方面只能坚决服从，质疑谁都不会质疑大总统的正确性。实际上方剑雄是突然想到的，历史上貌似一开始美国对日本的高空轰炸效果并不好，后来李梅这个家伙搞夜间轰炸，降低高度之后果然炸的日本鬼哭狼嚎。既然知道历史。就没必要去重复错误。于是空军的轰炸改为夜间，而且之前也有过针对性的训练，轰炸机部队对此也不陌生。

经历过上一次的轰炸后，空军很快总结经验，结论是对于轰炸机来说。日本的战斗机没有太大的威胁，最大的威胁来自地面炮火。所以夜间轰炸是可行的。呃，尽管大总统一贯正确，大家对于这个事情还是很慎重的进行过科学的分析和研究，让大总统的理论更加完善和有说服力。实际上就算是错误的，估计空军这帮人也能找出正确的地方来，并无限放大。谁让空军素有大总统“亲儿子”的说法呢。哪次拨款、国债销售不是先紧着空军来着？

塔什干战役结束的当天，空军再次发动了大规模的空袭，从青岛、旅顺两处空军基地起飞的b-17轰炸机800架，b-29轰炸机190架，于夜间10时33分飞抵日本列岛上空，这一次的轰炸目标是名古屋，这地方是日本飞机的制造中心所在地。

咚咚咚的高射炮把天空装点成漫天流星的壮丽场面，对于轰炸机而言，这种场面一点都不好玩。下降高度至五千尺，丢下三千吨凝固汽油弹。飞机制造中心在这次空袭之中被烧成了一片白地，造成人员伤亡三万多，中国空军被击落b-17轰炸机16架，受伤33架，其他飞机安全返回。

对于日本而言，这种轰炸属于无解的难题，中日之间的距离太近了，从青岛和旅顺起飞的b-29，一次携带凝固汽油弹八吨，飞个来回不算事。b-17要差一点，带个四吨凝固汽油弹，丢下去也是要命的事情。

更要命的是，这种轰炸是持续性的，名古屋炸过之后三天，神户的造船中心受到了300架b-29轰炸机的光顾，照样是留下了一片大火一地狼藉死伤无数之后闪人。而且在这一天，东京还虚惊一场，三架b-17丢下无数传单，正式通知日本人，下一次我们要炸东京，大家提前准备哈。

这个传单的威力惊人，第二天就有十万日本人拖家带口的逃离东京，上一次大轰炸给东京造成的伤亡太惨了，日本人睡觉都能做噩梦。丢传单的举动被中国媒体无耻的成为仁慈！

更无耻的事情还在后面，丢了传单之后的三天，轰炸机再次飞临日本上空，不过这次轰炸的不是什么东京，而是神户，这一次轰炸的后果是三十五万人无家可归，两万三千余人死于轰炸。

日本疯了！“再不主动进攻，日本人就要死光了，我们的海军呢？我们的空军呢？我们的陆军呢？每年消耗的巨额国帑，换来的就是这些伤亡数字和财产损失数字？”日本著名的报纸《朝日新闻》，在头条发表了这样的评论，大肆批驳军队的不作为。

整个日本民怨沸腾之际，军部和海军部每天都被愤怒的市民堵门大骂。