第四百零五章 担心（2 / 5）

如果真的能有人在一穷二白的情况下走完这段路程的话，那严光也只能竖起大拇指佩服他，顺便让他在家乡安度晚年…

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“轰隆隆隆…”

就在伊拉克等地的抵抗运动多少告一段落的时候，在国内诸多地区的工厂却是机器声轰鸣不断…

“都动作快点，快点！！！”

在一家民营的汽车公司内，一个身材高大的中年男子红光满面的对着面前的工人们大声的道，不时的还会走到正在工作中的工人旁打气鼓劲，一点都不怕他身上的那套名贵西服会被弄脏。

“老板这是怎么了？”

看着那个好像变了一个人似的中年人，一个正在工作着的工人轻声对身边的同伴道。他到是不怕自己的话会被老板听到，因为现在工厂里已经被机器的轰鸣声给覆盖住了，只要他别在这唱男高音，那个老板能听到他的话的可能性几乎为零。

而那个同伴抬头看了看中年人，在确定中年人并没有注意到他们这里而且也绝对听不到他们的谈话后才用一种工人能够听的道的音量道。

“老板会这样还能因为什么，当然是因为快要赚到大钱了…”

“我就说吗…”

工人点了点头，用一种我早就料到了的语气道。

这么说的时候，他还顺便用手里的工具紧了紧流水线上的拖拉机。

没错，赚到大钱…

自从第一次世界大战爆发后，国内工业蓬勃发展，汽车业自然也在这其中。在十年的时间里，除了严光开办的几家汽车公司外，全国范围内至少还出现了十多家汽车公司。

只不过和严光的几家公司不同，这十几家汽车公司并没有大笔的资金支持，所以发展并不是很顺利——————至少在产能和品牌上无法相比。别的不提，单凭严光在国内的威望和地位，就不知道有多少人慕名购买他旗下公司生产的汽车。

更何况严光本人也已经到了一种穷的只剩下钱的地步，自然更不会吝啬于对旗下的公司进行投资。

因此无论是在技术还是在规模上。严光旗下的几家汽车公司都绝对是国内外领先的品牌，因此不单是在国内，甚至在国外也曾经出口国不少的汽车，至少目前日本三分之一的汽车都是中国产的，另外三分之一则是由23年登陆日本的福特汽车公司和通用汽车公司占据，最后的三分之一才是由日本本土的东京汽车制造厂，三菱，快进。白杨和实用公司汽车工厂占据…

（历史上福特是24年登陆日本，通用则是26年登陆日本，这里进行了一点变更，另外历史上日本的保护措施大概是在1936年开始的。当时日本政府和军部为了保护本国的汽车产业，颁布了《汽车制造事业法》下令禁止进口汽车零件和车体。）