第九章：风暴前夜(四)（2 / 3）

虽然只绘制了集装箱运输船舶的大致结构图，不过，赵振中倒是把这型船舶在载重量、航速、抗风浪等级等整体上的技术要求标注清楚。更特别注明了对动力装置的要求。

考虑到将来船舶建成后要能很快满足物资运输需要的实际情况，赵振中特别标注，前三艘载重量在35000吨等级的集装箱运输船舶采用这个时代已经很成熟的汽轮机作为动力装置。而从第四艘集装箱运输船舶开始，则采用符合将来历史发展趋势的柴油机作为动力装置。

眼下，汽轮机装置和柴油机装置各有优缺点。汽轮机的优点是单机功率大，使用可靠，运转平稳，无振动和噪声，检修工作量小，锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高，即使采用再热循环的汽轮机装置，油耗也仍然比低速柴油机高40％左右，经济性差。而柴油机虽然热效率高，经济性好，符合历史发展趋势，但眼下的柴油机单机功率尚达不到2万马力，而且还没有达到燃烧重质柴油的要求，与成熟的气轮机技术相比，还有一定差距。

不过，赵振中认为，有了前面三艘集装箱运输船舶应急，过上几年，到后面建造第四艘载重量更大船舶的时候，柴油机技术也应该能再提高一步。到时候再采用柴油机动力就是了。

在设计好集装箱和集装箱运输船舶后，赵振中对方海涛、阮明波两人说道：“这个大致结构方案和整体性能要求算是有了，可要想把这个结构设想变成详细标明的生产图纸，那还有大量的工作要做。这个就需要你们两人带领我们其他那些留学人员去努力补充、完善了。”

“这个结构图，我会让李云山保存在安泰机械公司资料保密室里。在我们没有建成自己的造船厂并建造自己的船舶之前，不得对外透露。你们也利用这之间的时间，抓紧提高自己的水平。到时候也好真正承担起建造自己船舶的重任来。”

得到赵振中的认可和托付，方海涛、阮明波两人很是激动，各自点头答应后，去努力提高自身水平不提。

将集装箱运输船舶的事情暂告一段落之后，赵振中又把精力投入到了机械公司其他部门。

虽然留学人员已经陆续开学，公司里的人员减少很多，不过，李云山还是安排不同年级的留学人员在白天没课的时候到公司进行相关研究。这样，整个机械公司看上去似乎处于轮休的状态。

在去火炮工厂学习的人员回来后，李云山便组织人力，利用公司里的轧钢设备，自己尝试加工无缝钢管。由于众人在火炮工厂经过了近一个月的学习时间，而且学习的就是迫击炮用无缝钢管的加工和迫击炮的生产，因此，在经过几次实验调试后，对于管壁较薄的迫击炮用无缝钢管的生产，已经不成问题。就是对于75口径火炮用的炮管，也能顺利加工。但对于105口径、155口径的厚壁长管，却只能勉强加工，且效果很不理想。不过，能有眼下这个成就，赵振中已经很满意了。他鼓励众人进一步研究轧钢工艺，争取尽早掌握大身径比厚壁长管的加工技术。

不过，赵振中这段时间到机械公司最关注的却并不是机械加工厂和动力中心，而是冶金材料实验室。除了参观了无缝钢管加工生产的成果，又交代李云山在进行柴油机动力研究的时候要关注船舶用柴油机动力外，赵振中便把精力集中到了冶金材料实验室的炼钢实验中。

说起来，赵振中对钢铁冶金技术并不在行，不过由于在以前世界里经常和机械设备以及武器装备打交道，对一些钢铁的性能也略知一二，至少明白后世是转炉炼钢大行其道，也知道吹氧法炼钢的大概情况。而这些，就足以引起这个时代炼钢技术的巨大革新。

赵振中之前曾向姜凤学了解过这个时代的炼钢技术，得知以前虽然有过转炉炼钢法，可由于其自身存在缺陷，现在基本上就是平炉炼钢的天下。实际上，从20世纪20年代开始，直到50年代世界上出现氧气顶吹转炉炼钢之前，在30多年时间里，世界每年钢的总产量约80%是平炉钢。

经过详细了解后，赵振中才明白，现在根本没有吹氧法转炉炼钢，此前转炉炼钢中吹入的也不过是空气罢了。可是，吹入空气的方法并不能除去钢铁中的硫和磷，加上这种方法对生铁成分要求过于严格，一般情况下又不能多用废钢，其经济性明显不如平炉法炼钢，因而逐渐被人们所放弃。