第456章 赌船（2 / 5）

——一旦当有了切身利益之后，林深河的思想就开始由坏转好，然后开始为自己找各种理由和借口了……

“如果500万不够的话，我还会继续追加投资。我们要建就建设全球最豪华的赌轮”

现在的凯瑟琳不缺钱

可以说，只要林深河不是废物，基本上就不会出现亏本的事情。

不管是闲家，最赚钱的还是开赌场的。

历史上的香港赌船都是以富丽堂皇著称，对于赌船而言，要搞就搞最好的。

凯瑟琳现在也是这个想法，既然要赚钱，那么就要舍得投下本钱……好吧，其实凯瑟琳只是玩票而已。

泰伯利亚对于凯瑟琳而言，其存在的意义，应该是走。

虽然凯瑟琳不是军火商，但是无论如何，自己的雇佣兵在非洲那些地方，总是有很多的不方便的。而且因为各种问题，并不是雇佣兵需要的所有装备，都能够通过合法的手段进入那些个非洲国家。

当然，这种工作不会是常有的，而平时的话，泰伯利亚也不可能闲着，所以在平时就开设一个赌船，对于凯瑟琳来说，这样做恰好合适。

一切就这样简简单单就搞定了～

“是的”

而对于林深河来说，这事情却是和他的个人利益相关，林深河比起凯瑟琳来说，更是动了许多。

香港的赌船是从70年代开始兴盛的，但是在目前，这样的赌船还没有出现。直到21世纪的时候，这些赌船通常在利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、b离支等小国家注册。在这样的小国家注册，一方面是为避免介入未来可能的战事，而且更重要的是可以比在香港、台湾地区或东南亚等地注册少很多税费。因为世界各地的国际邮轮——不单是亚洲地区的赌船——常常在这些国家注册一个公司，然后再把船只的所有权授权给这家小公司。而这些国家的海事部和政.府也可以坐收船利，两厢得益。

此后，它们还需要到各个停靠码头所在的国家城市办理入境手续，因为这些港口只允许在技术能上合乎公约规定的船只停靠。而负责鉴定船是否合乎规范的是半中立的机构船级社，它们是政f授权的民间组织，隶属所在国的相关政f部比如美国的船舶登记局法国的国际检验局（bv）中国的船检局（）等。

把一艘赌船合法化并没有想象中困难，因为它们通常严格遵守不在领海从事赌业的法律界限。

而凯瑟琳这边，恰好就有一个完美的律师团队，虽然他们研究的是美国法律，但是稍稍搞定一些将赌船合法化的方式，还是可以的。

不过，林深河一个人搞的定么？