第187章 去度假吧（2 / 5）

但是她却没有想到，自己居然能够看到这个有趣的铁路之争。

美国铁路在21世纪的时候，都是国有企业。

在1971年之前，铁路则是私有的。

私有铁路导致了美国铁路业的萧条，这个萧条，在1969年达到了一个低谷。

这也导致了美国13万公里的铁路被拆和被毁的直接原因。

为了解决铁路困顿的问题，美国联邦政府在1971年成立了国家铁路客运公司（national-railroad-passenger-corporation），这时候，铁路混乱的场面才逐渐的平息下来。

在现在，政策已经有些苗头了，有些既得利益者就忍不住跳了出来。

“真想不通，铁路现在亏本亏得这么厉害，为什么还有人反对呢？”凯瑟琳觉得真是奇怪。

“美国的铁路这么糟糕吗？”艾尔莎显然不了解。

“是的，很糟……”

凯瑟琳猜测，主要是因为现在才是1966年吧，所以有些人可能还对铁路抱着幻想

“不过按照报纸上说的，如果铁路全部国有的话，也不一定能够盈利啊……”

艾尔莎看着报纸，却没有如同凯瑟琳这样毫无形象的大笑起来，而是似乎在思考着什么。

“国有企业从来就不是赚钱的国有企业从来就是为了国家和人民服务的”

凯瑟琳一副“我是专家”的面孔。

“国有企业本来就应该用来承担社会义务的，如果我们的国有企业都开始盈利的话，那我们就不再是“自由世界”了，而是一个国家资本主义社会了。”

说道自由世界，凯瑟琳觉得有些奇怪。

现在，苏联一直宣扬的是，“我们是民主的”，而西方世界的口号则是“这里是天堂般的自由世界”。

民主不是西方用来攻击他国人权的利器么？不过照目前的各国的形式来看，似乎并不是这样，在西方世界，宣扬民主的反而是少之又少，而且很有可能会被当成是苏联的同情者，或直接被认为是克格勃的间谍……