第466章 盯上了玉门油田（后附E型战斗机数据）（1 / 3）

所以就剩一个玉门油田，虽然储量不是很大，但对于此时的中国来说，只要大规模开采，肯定够用。

而解放前10年，玉门油田累计生产原油52万吨，这就占了当时全国原油产量的95%。

平均下来每年5万吨。

而实际上到目前为止，日产量也就十几吨，一年顶天五千吨，这也不够啊。

要知道在解放后，玉门油田在1959年生产原油140万吨。

哪怕是只到这十分之一的产量，也能极大缓解此时国内的燃油短缺问题。

毕竟国内的汽车、飞机也不多，用不到太多的燃油。

“长官，玉门油田可是好地方，只是现在产量太低了。”李航自然不打算隐瞒自己的想法。

“那可是国民政府经济部资源委员会在负责开采，有专门的玉门油矿筹备处。”老周提醒了一句。

“我们航空委员会也不比他们差。大不了我们可以合作开采，卑职可以想办法解决开采设备、技术人才这些。

航空委员会是用油大户，我们提出跟经济部资源委员会合作开采，他们不可能会拒绝的，扩大玉门油田产能对他们来说也是好事。

我觉得经济部翁部长不会拒绝的。”李航很有信心。

毕竟原油如今在国内可是供不应求，就算是玉门油田的产能翻十倍，国内都依然是这个局面。

“事情不是你说的那么简单的。若真的产能大幅增长，你知道会有多少人眼馋吗？”老周不禁摇头。

“我们找美资进入，实在不行也可以找孔宋陈三家之一合作。”李航一咬牙说道。

“找孔宋陈三家？你怕是想被吃的连皮都不剩。”老周可是知道那三家的尿性。

不要觉得那三家不是军伍出身就仁慈，那可比他们这些当兵的心狠手辣多了。

“长官，扩大玉门油田的产能是很有必要的。”

“我知道有必要，但事情不是这么简单的。你不是说滇缅公路被切断，就算是你能搞来设备这些，怎么运进来？”老周问起另外一个事。

“滇缅公路不可能关闭太久的，美国人不会允许。最迟年底，滇缅公路就会恢复畅通的。”李航对此很有信心。