第657章 共享单车领域的竞争！（3 / 4）

最早的青森骑行走的也是收押金的路子，只不过在江皓的强烈要求下，最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。

用信用积分免除了199的押金，随之而来的自然是提高了骑行的费用。

不过相比起一次性支付199的押金，他们的这个模式也是很有市场的。

毕竟部分条件普通的学生群体，还真不一定舍得这199的押金，反而愿意接受单次较高付费的模式。

“老胡，要不先给江总说说青森的近况吧？”

王总在一旁开口，让胡森先把青森的整个情况介绍一下。

不算大的会议室内，一共就他们三人。

甚至这还是今天青森可能的B轮融资会议。

相比起海鲸，数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下，青森可谓是完全诠释了冷清二字。

“目前青森骑行注册用户数超660万人，全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”

“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆，京津圈30万辆，广南省片区60万辆。”

“这数据不错啊！已经投放了有这么多数量的自行车？”

江皓在下边听着此刻是忍不住打断夸奖起来。

240万辆自行车，江皓就按照最低的100元一辆来计算，都是超2个亿的固定资产。

要知道A论时，江皓静静出资了150万就拿了10%的股份，本身公司的估值可就才1500万元。

如今固定资产都保守有两个多亿，这个发展真是远超他的想象。

“目前的确是有240万辆，主要是在江南省以及全国主要经济区域投放。”

见江皓惊讶，胡森是再度解释了一遍，同时脸上也多了几分喜意。